電動車與油車無差別時代來臨！電車環島完全制霸！

431分

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文章編號：72146797

所以樓主標題有加上 "未來" 這兩個字嗎 ?

一般的消費者一看到這標題多數都會被誤認為 "現在" 的電動機車已經跟油車的使用上 "無差別"

再者 ... 很多G粉都把 "電量不足" 誤解成 "滿電" ...

想去探險里程續航就得先打對折(往返), 再者電動機車電量降到一定程度(各家不同), 就會開啟限速模式,

一台油車騎到沒油也不會有這限速模式 ... 更別提還有電池或馬達過熱的限速保護 ...

所以希望未來能取代油車的電車粉 ... 別再亂護航了 ... 這樣只會阻礙電車的發展謝謝指教

P.S. 如果標題改成電動車與油車無差別時代 "指日可待" ... 相信會節省不少不必要的討論 rock

hulkbustermms285

464分

樓主

hulkbustermms285

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文章編號：72146977

apexzhen wrote:
所以樓主標題有加上...(恕刪)

我覺得確實進入無差別時代，花的時間比想像中的短
基本上油車能做的電動車也能～
從日常通勤到環島都是～

peggydoggy

12308分

23樓

peggydoggy

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文章編號：72147219

tjptw wrote:
只要換電站密度夠，滿不滿電無妨。你的汽車油箱60公升，我的80公升。你加滿油永遠比我少20公升，可是你會因此就不能走嗎？用點腦袋想想吧！

看起來是你才沒動腦想一想。腦子是個好東西，希望你有一個可以思考的腦子。

油箱容量60公升跟80公升，不管哪一個，只要加20公升，在台灣要找到下一個加油站都是很簡單的事情。而且還可以自備容器多裝一點油，避免超長程找不到加油站的窘境。

gogoro電池有辦法多帶一顆、兩顆嗎？沒辦法。東部換電站密度有高到充不飽的電池可以讓使用者撐到下一個換電站嗎？很可能也不行，那麼使用者就要評估是否要在換電站等待充飽電的電池，讓他可以往前進直到下個換電站。另外，換電再怎樣方便，也是有可能要特地繞路去換，徒增時間也徒增不必要的里程。

roward

6227分

24樓

roward

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文章編號：72147796

續航力還是個問題
騎沒多久就要開始找換電站

tjptw

16438分

25樓

tjptw

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文章編號：72147865

peggydoggy wrote:

看起來是你才沒動腦...(恕刪)

叫你用腦子想一想，我前面有說過，「只要換電站密度夠」，你是沒看到這句嗎？密度夠跟你能找到下一個加油站不是一樣嗎？

乖，趕快去看一下。

hulkbustermms285

464分

樓主

hulkbustermms285

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文章編號：72147889

tjptw wrote:
叫你用腦子想一想，...(恕刪)

現階段續航力對ionex來說是致命傷啊......

nana930421

317分

27樓

nana930421

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文章編號：72148200

可是還是無法制霸山區道路.從埔里上根本到不了梨山或天祥,更何況下宜蘭或花蓮.
電動車卡在深山的原因不是故障是沒電.

電動車目前還是無法適應低溫時山區行走的動能快速逸散問題.
現就看7-11 in山區 or 中油 in 山區是否要給GGR放電池櫃.
不然目前換電的電動車還真的只能呆再人多的地區使用.