電動車與油車無差別時代來臨!電車環島完全制霸!


hulkbustermms285 wrote:
低溫問題的話,那可...(恕刪)


低溫這種問題如果外銷的話要考慮,但在台灣本島談低溫應該是多慮了
即使武嶺,一年中零下的天數也沒比柏林長到哪去
但別忘了GGR是有在當地做租賃業務的,如果有問題早就收攤了

主要山區不容易有設站的地點
即使設站也要考慮使用率偏低的問題

peggydoggy wrote:
看起來是你才沒動腦想...(恕刪)


的確,跑偏遠地GOGORO是有個致命傷
就是他沒辦法多帶備用電池
油機車還可以拿寶特瓶裝著當最後一哩用油
還可以當被困在荒郊野外時的狼煙燃料(誤)
路上救援的人也可以直接分能源給你
電車就都做不到了
所以除非遍設換電站或電池科技有突破
不然油車環島便利性現階段還是優於電車
樓主自己有點出盲點了,
這幾年建置很快。
沒錯,
20分進步到60分
60分進步到80分,
80分進步到90分,
進步的空間和速度,會越來越慢、越來越困難。
尤其遇到全台大限電時會更困難..
回正題,油車環島除了爬武嶺上山要加滿油,
其他路線根本不用管哪裡可以加油,
如果這叫無差別,那Lexus和luxgen對你來說應該也沒啥差別!!

捆大龍 wrote:
樓主自己有點出盲點...(恕刪)

但除了換電站密度
電池本身的容量及續航力
也漸漸增加

使用體驗只會越來越好
捆大龍 wrote:
樓主自己有點出盲點...(恕刪)

我是對整體電動車的科技有信心啦~
以前覺得電動車像天方夜譚,現在都成真了不是嗎?
看起來現在還是不能去武陵賞櫻花、去合歡山看雪
chanp wrote:
但除了換電站密度電...(恕刪)

科技只會越來越進步~
希望定期保養跟油車一樣方便,
而且保養過程只要二十分鐘內完成,這樣才實用
CCRen wrote:
看起來現在還是不能...(恕刪)

環島已經完成,剩下一些小問題也許過不久就可以解決了吧~
tjptw wrote:
只要換電站密度夠,...(恕刪)


一般轎車隨便開續航都有3~400公里
所以加不加滿根本無所謂
但隨便開續航只有100公里以內的話
加不加滿就有所謂了 尤其在郊區
希望你能懂這邏輯
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