hulkbustermms285 wrote:低溫問題的話,那可...(恕刪) 低溫這種問題如果外銷的話要考慮,但在台灣本島談低溫應該是多慮了即使武嶺,一年中零下的天數也沒比柏林長到哪去但別忘了GGR是有在當地做租賃業務的,如果有問題早就收攤了主要山區不容易有設站的地點即使設站也要考慮使用率偏低的問題
peggydoggy wrote:看起來是你才沒動腦想...(恕刪) 的確,跑偏遠地GOGORO是有個致命傷就是他沒辦法多帶備用電池油機車還可以拿寶特瓶裝著當最後一哩用油還可以當被困在荒郊野外時的狼煙燃料(誤)路上救援的人也可以直接分能源給你電車就都做不到了所以除非遍設換電站或電池科技有突破不然油車環島便利性現階段還是優於電車
樓主自己有點出盲點了,這幾年建置很快。沒錯,20分進步到60分60分進步到80分,80分進步到90分,進步的空間和速度,會越來越慢、越來越困難。尤其遇到全台大限電時會更困難..回正題,油車環島除了爬武嶺上山要加滿油,其他路線根本不用管哪裡可以加油,如果這叫無差別,那Lexus和luxgen對你來說應該也沒啥差別!!