魯拉拉拉 wrote:
嚇死我了
有興趣...(恕刪)
是你說「補助款不是來自空污費」的，當然你要提證明，你去告啊，怎麼推給別人。市議員講的跟你講的無關啊！
叫你去告是怕你被告啊，跟我又沒關係！能吿你的人是環保官方人員，又不是我們。
還有啊，除了高雄市以外，如果其它縣市的補助款來自空污費，每個縣市都能吿死你。
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https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=13645
睿能說用戶最多的是499方案, 以平均每月499來算睿能的電池月租收入應該比較接近實際狀況.
電池技術平均8年進步一倍: https://www.electrive.com/wp-content/uploads/2018/08/catl-roadmap.png
https://pushevs.com/2017/11/11/lg-chem-prepares-produce-ncm-811-battery-cells/
即使是Tesla也在買新技術: https://insideevs.com/tesla-buys-maxwell-technologies-solid-state/?fbclid=IwAR2PJo7Tk6q7sd01M7GAPVNIBr9SYxGtYpnqpXP5dK7HI-eoKRiCC2MazTI
中油根本沒有電池芯的量產技術, 最可能就是拿TDK電池芯(TDK是CATL背後的最大股東)
睿能的電池採購量遠大於台灣其他廠家, 現在與未來的採購成本應該是台灣最低(明年底的累計採購破億顆電池芯), 其它的廠家基本上是沒機會競爭了
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魯拉拉拉 wrote:
看別人文章要看完,我只是說建議,補助要真的到國內廠商上面,這才是真的扶植國內產業...(恕刪)
好久不見的魯大，可惜就是跳不出來舊有思維，
如果中油真的幾年內開發出國產電池（個人不敢想由殯葬業研發的電池比的上日本韓國品牌...），假設是效率值排行第三，在日韓之後，這樣相同價位有國人會想買想用嗎，再換位思考一下，中油電池研發順利，雖比不上前面，但效率略差，單價略低，那由政府領頭請gogoro按一定比例替換為國產中油（或殯葬業電池），因電池所有權為gogoro，g家租用電池更換一定比自有電池容易，再加上g家聯盟，時間拉長，說不定真的可以培植出可打國際級的台製電池，但這一切都著眼於堪用且落差不大於日韓廠的電池（再次不看好殯葬業電池）......
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