如果gogoro當換電公規ionex當充電公規是不是就皆大歡喜

eugeney

30分

31樓

eugeney

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文章編號：67868254

充電時間阿~各位!

Gogoro贏在這!

直接換滿電的不用充!

小客5509

8758分

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小客5509

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文章編號：67868359

cbeck wrote:
比賽嘛，強的一定要...(恕刪)

那這些老業者也太丟臉了吧, 他們從來都是最強的耶, 因為強才看不起換電, 怎會搞到現在示弱要換電業者讓一子二子呢?

不搞自己充電技術已久的基業(但那些車還真的讓人...), 跑來弄自己不擅長的東東, 硬搞出一個換電皮充電骨的系統, 樣品連實證都還沒見到, 就在說別人如何不環保,

dty777

4分

33樓

dty777

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文章編號：67868530

＋1 有建設性的想法，放手讓經濟市場自由，賣幾台車補助幾座的比例也公開競標，這樣就會出現好的廠商嚕。

mrlin1111

627分

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mrlin1111

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文章編號：67868574

gogoro也應該開發使用一顆電池的免駕照電動自行車或代步車給老人家學生用才是而且用一顆電池叫gogoro 1 兩顆就叫2 三顆就叫3 以此類推鋁合金的統一叫gogoro s 比較好分辨

桃枝夭夭

1016分

35樓

桃枝夭夭

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cbeck wrote:
比賽嘛，強的一定要讓個一子兩子的，人家才願意和你比。
如果回到１：９補助比例的話，大家都來搶換電公規，永遠沒有結果。

是啊！
油車市占40%真的有夠強的！
那讓個一兩子給睿能用政府錢蓋1000個換電站，
光陽再自己從後面追…
你說的真好！

xwin5733

12分

36樓

xwin5733

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文章編號：67869247

只怕會2敗俱傷偷雞不著蝕把米台灣經不起這樣考驗這樣要走向國際會有重大影響不管你要充電還是換電電池規格衣錠要趕快統一設立才不會讓費資源

kenjitan

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37樓

kenjitan

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光陽這次規畫得不錯。
如果在每個機車行都幫他設立換電站或是充電站，就好比是公規了。

夢與理想的實現者

3898分

38樓

夢與理想的實現者

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文章編號：67869644

機車很適合換電，
何必搞浪費土地空間的充電樁？
一個車位一個樁，
有比集中設一個換電站好？

車位被油車佔用，
或是被充電的車佔用，
到底幾個樁才夠？
佈線成本呢？

弄個類似投幣置物箱的裝置，
各廠牌規格電池都能充，
鎖在自己的櫃子裡不怕偷就好。

當然還是換電，
最不會佔用資源。

汽車說是電池組太大，
想玩換電沒辦法，
機車相對適合換電，
為何要倒退走？

zzzkimo

27分

39樓

zzzkimo

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充電也好換電也好...現階段誰肯把專利、協定無償供出來就用誰的當公規...不然就等競爭一段時間後再來競標公規...政府連一毛補助都不用出還有錢可以收...反正政府沒能力走在前面制定公規且廠商的產品成熟期也還沒到何必急於一時像高速公路收費一樣讓遠通一拿就是幾十年還無可奈何

發現很多神經病真的很喜歡把資源雙手奉送廠商，人家拿你當白老鼠後再對外輸出成熟的產品...重點!重點!重點!還賣比較便宜...不知道這些人腦袋裡是裝水還是裝屎...