從Gogoro 電池系統的公版化,談產業事實標準的形成與產業政策的角色

Scopwu wrote:
連結過去的這篇文章寫...(恕刪)

反對者看不懂,也不想看。
政府曾經想過要,只支持換電車,只是反彈太大才打消念頭。

tjptw wrote:
一直是充換電並行啊,...(恕刪)
充電系統的公規,有專利權利金的問題嗎? 應該是沒有。

如果換電系統的專利問題可以解決,就可以順利訂出公規,接受同等待遇。

tjptw wrote:
請搞清楚狀況。設定公...(恕刪)

目前充電系統已有公規共識,可以拿補助金設站,換電還擋著。
lovejerry999 wrote:
換電....我的用車狀況,
GGR不適合我.....
充電的,就更不用說了。...(恕刪)


如果你的車不能騎了,只能換成電動,那充電,換電你會選哪一種?
靈長類 wrote:
如果你的車不能騎了,只能換成電動,那充電,換電你會選哪一種?(恕刪)


當然是換電,即使只等10分鐘充電充滿,我也覺得浪費生命。
chentcj wrote:
當然是換電,即使只等...(恕刪)


我騎電動自行車五年多了,充了這麽多年的電深深覺得,在台灣,換電才是符合大多數機車族的用車習慣呀!希望在今年底換車時,光陽要說到做到!再不然起碼要有另一家車廠做出換電車呀!這樣才有選擇性!
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