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porsches911 wrote:
保用是三年，但老闆有...(恕刪)
這東西電流大、電壓也略高於鉛蓄電池，即使蓄電量較小，只要能提供車內所需，肯定是『有感』。最少，音響的音量一定會感覺變大（因為以較高的電壓做為電源）。
我比較擔心的是安全性問題：
1.鋰鐵電池較鋰電池相對安全，但一樣有怕高溫的問題；只是車內的溫度對它的影響顯不顯著，需要專家來解說一下。
2.為了達到DC 12V以上，可能是要每4顆串聯成一組。為了再增加蓄電量，就要多組併聯；電池本身出場會有誤差，導致多顆電池充放電不一，例，有的可能已充滿、有的未充滿。這部分會需要電子線路來做保護。若果線路沒做好，萬不幸其中一組電池的其中一顆掛了，若變成『開路』也就算了，若變成『短路』，其它的電池組可能就一起ByeBye了；照理說手機用的鋰電池會設計到電池壞了變成『開路』，但就是有遇過變成『短路』。單一電池短路還好，但多顆電池短路、會導致其它的電池過放....
3.續2，先暫時假定電子線路做的好，但電子線路一樣是怕高溫的東西。放在引擎旁一樣溫度問題需克服。
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我想，若沒有安全疑慮、與價格合理的話，這東西肯定會大賣。幾年前有流行類似的東西：好像是叫超級電池還是什麼鬼的：是把類似的東西併聯在原來的電池上。因為是併聯，所以不可能做到什麼逆電流（或是可以、但廠商cost down.....）。結果：
1.原來的鉛蓄電池老化，會拖累這個超級電池，因為超級電池的電會流往鉛蓄電池
2.超級電池若掛點，會變成短路，結果造成鉛蓄電池持續放電，放到沒電
結果即已使用過、且發現它真的很讚（音量變大細節變多、冷氣變冷、啟動待車皆不斗動等等），也不敢再用。不過，這是因為兩種電池特性不同併連的結果。
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