Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型


qetuo2468 wrote:
有考慮過壓....
不過又是一筆不小的開銷呢...
單單車用空胚煞就貴酸酸了
不過這幾台改的倒是很像電子花車就是真的了

還是加裝空氣煞車系統吧
安全性要緊
一個問題請教大大以及貨車車主、雇主還有辛苦勞心的司機大哥

警察有「攜帶式地磅」嗎?不然怎麼可能用「目測」即可知道貨車超載?
懷舊有益身心健康、80年代永遠不死...
Lin-Lemon wrote:
一個問題請教大大以及...(恕刪)

因為這款車本身就是6噸底盤,空車就已經很重了
很好笑的是,這麼大又粗壯的車,「合法載重」比菱利還少
如果要符合總重3.49噸以內,就像我前文說的,除非都載棉花和保麗龍
連載面紙都會超載...Orz

至於取締的話,警察目測覺得有可能超載的話
攔下後會叫車主開往地磅站,並跟隨在後
j75660411 wrote:
感謝解說 受益良多 ...(恕刪)

一路發從三期開始,一直到最近的進口車型
3.5噸和6噸是完全一模一樣的引擎底盤
只差在輪胎寬度和變速箱最終傳動比不同

HINO三期是進口較不清楚,但四期開始和一路發一樣
堅達則是3.5噸與6.5噸共用大部分零件,引擎和大樑不同,車頭也比較寬
Lin-Lemon wrote:
一個問題請教大大以及貨車車主、雇主還有辛苦勞心的司機大哥

警察有「攜帶式地磅」嗎?不然怎麼可能用「目測」即可知道貨車超載?

如同Tison0829大大說的
目測超載,欄檢要求停車
初步檢查是否超載事實
在無法當下判定時
警員會要求一同會磅


ISUZU-ELF-3.49噸-14尺半-底盤車-空車重:2085KG

三菱-堅達-3.49噸-14尺-底盤車-空車重:2055KG
三菱-堅達-3.49噸-14尺-底盤車-纖維材質框式車斗車重:2515KG

HINO-3.49噸-14尺-底盤車-空車重:2130KG

貨車要裝上車斗才能領牌上路
裝上木材質框式車斗,車重就上升到2900KG左右了
可載的重量很少

我朋友也買這台
其實有大大說到
保養真的很重要
水真的要特別注意
要定期換

b7874639 wrote:
如同Tison082...(恕刪)



我們家另一台11尺的明後天要交車了...(全白鐵貨斗 好貴...)
我再來個開箱好了...
看有沒有機會一字排開....
被海放...才是進步的開始.......共勉之
qetuo2468 wrote:
我們家另一台11尺的明後天要交車了...(全白鐵貨斗 好貴...)
我再來個開箱好了...
看有沒有機會一字排開....

期待你的開箱文
白鐵斗超貴的
為什麼不考慮鋁合金斗?

b7874639 wrote:
期待你的開箱文白鐵斗...(恕刪)

鋁合金?
聽說比較軟不是?
好像比較少見...
白鐵11尺
好像...+6~7萬吧
被海放...才是進步的開始.......共勉之

qetuo2468 wrote:
鋁合金?
聽說比較軟不是?
好像比較少見...
白鐵11尺
好像...+6~7萬吧

有沒有比較軟,我不知道耶
不過,看目前在路上跑的
17、26、35、42噸大車
使用鋁合金圈

我看到有35噸砂石車
打造鋁合金車斗

若要再多一點載重空間
可以,是考慮看看
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