Lin-Lemon wrote:一個問題請教大大以及...(恕刪) 因為這款車本身就是6噸底盤,空車就已經很重了很好笑的是,這麼大又粗壯的車,「合法載重」比菱利還少如果要符合總重3.49噸以內,就像我前文說的,除非都載棉花和保麗龍連載面紙都會超載...Orz至於取締的話,警察目測覺得有可能超載的話攔下後會叫車主開往地磅站,並跟隨在後
j75660411 wrote:感謝解說 受益良多 ...(恕刪) 一路發從三期開始,一直到最近的進口車型3.5噸和6噸是完全一模一樣的引擎底盤只差在輪胎寬度和變速箱最終傳動比不同HINO三期是進口較不清楚,但四期開始和一路發一樣堅達則是3.5噸與6.5噸共用大部分零件,引擎和大樑不同,車頭也比較寬
Lin-Lemon wrote:一個問題請教大大以及貨車車主、雇主還有辛苦勞心的司機大哥警察有「攜帶式地磅」嗎?不然怎麼可能用「目測」即可知道貨車超載? 如同Tison0829大大說的目測超載,欄檢要求停車初步檢查是否超載事實在無法當下判定時警員會要求一同會磅ISUZU-ELF-3.49噸-14尺半-底盤車-空車重:2085KG三菱-堅達-3.49噸-14尺-底盤車-空車重:2055KG三菱-堅達-3.49噸-14尺-底盤車-纖維材質框式車斗車重:2515KGHINO-3.49噸-14尺-底盤車-空車重:2130KG貨車要裝上車斗才能領牌上路裝上木材質框式車斗,車重就上升到2900KG左右了可載的重量很少
qetuo2468 wrote:鋁合金?聽說比較軟不是?好像比較少見...白鐵11尺好像...+6~7萬吧 有沒有比較軟,我不知道耶不過,看目前在路上跑的17、26、35、42噸大車使用鋁合金圈我看到有35噸砂石車打造鋁合金車斗若要再多一點載重空間可以,是考慮看看