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jama555 wrote:
社區規約沒禁止的話...(恕刪)
根據公寓大廈管理條例第六條，
二、他住戶因維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線，必須進入或使用其專有部分或約定專用部分時，不得拒絕。
四、於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線，必須使用共用部分時，應經管理負責人或管理委員會之同意後為之。
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所以說只要事先報備管委會即可，基本上管線架設若無影響到社區安全，安裝是經由專業電匠安裝，管委會也無法舉證車主的安裝有何影響到社區公安，管委會應無法拒絕。若管委會拒絕，也要請管委會提出可行的方式，或指出目前車主的安裝計劃有何不對。
若安裝電纜影響到防火門關閉、或消防噴水失靈、火災警報失靈、擋住保全攝影機視線、影響到其他車主進出、儲水池清理進出、社區跳電等，當然會被拒絕，但相信没有人會如此安裝，成為社區公敵。
注意看停車場是否有保全攝影機，這些保全攝影機應都是事後才安裝，若管委會安裝電纜是算合法，那車主安裝電動車充電電纜，也只是有樣學樣而已。
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文章編號：72179298
太平洋電線數據：
5.5平方厘米三芯電纜線，PVC安全電流 28安培，XLPE 43安培。
8平方厘米三芯電纜線，PVC安全電流 36安培，XLPE 55安培。
14平方厘米三芯電纜線，PVC安全電流 50安培，XLPE 77安培。
22平方厘米三芯電纜線，PVC安全電流 66安培，XLPE 100安培。
根據電工法規，表16-6，導線管槽配線(導線絕緣物溫度90度C)安培容量表(周溫35度C以下)，特斯拉範例有四種線，配合網路資料：
5.5平方厘米三芯電纜線，XLPE，外徑約14.5mm，串接無熔絲開關40安培，當充電頭轉盤格度設定為6時，充電頭輪出電流為32安培。100公尺，7500元，重31.6公斤。約每米80元，太平洋電纜(黑色)
8平方厘米三芯電纜線，外徑約16.5mm，串接無熔絲開關50安培，當充電頭轉盤格度設定為8時，充電頭輪出電流為40安培。約每米110元。
14平方厘米三芯電纜線，外徑約20mm，串接無熔絲開關75安培，串接無熔絲開關50安培，當充電頭轉盤格度設定為A時，充電頭輪出電流為56安培。約每米170元
22平方厘米三芯電纜線，外徑約24mm，串接無熔絲開關100安培，當充電頭轉盤格度設定為D時，充電頭輪出電流為80安培。
電動車廠商建議電纜線外套EMT管保護。
EMT：electrical-metallic tubing，電氣金屬套管，一種薄壁鋼導管，有的外部鍍鋅，可用於電纜散熱。
電動車廠商建議電纜線用XLPE， Cross-linked PE (交連聚乙烯)，XLPE是一種絕緣體，絕緣體溫度超過100度C也不易變形，不易使得發熱金屬導線外露，因而不易破壞電纜，造成感電事故。XLPE絕緣體，是PE絕緣體的改良版。
電纜應是使用三芯電纜，其中有一芯是接地線。
家庭用電110伏特插頭為二種，分別是電器的插頭是二片金屬片，及二片金屬片外加一個金屬圓柱。
插頭只有二片金屬片的，例如手機充電器、電視機、電燈、微波爐、電動給水熱水瓶、吸塵器、電風扇、洗衣機等。
二片金屬片外加一個金屬圓柱的，例如電腦、電子鍋、錄影監視器等。
金屬圓柱是社區大樓的接地線，是防止感電事故的發生。
220伏特用電，例如冷氣室外機等，用電量大，電線易發熱，電線絕緣易因熱而被破壞，所以要接地線保障用電安全，電動車充電電纜用三芯會比較安全，社區規約應明定電動車充電電纜需用三芯電纜、並限定每車位電流最大安培數等。
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充電因為是車側充電，若社區有些小車位較擠，加上有些車子停車會停不正，充電電纜可能會造成一些問題。有些戶外停車場，連車門開大一點，車門都可能會撞到旁邊車子，有時下車前都要收後視鏡，不知這樣要如何車側充電?
汽油加油站比較不會有此問題，因為車子與加油機間距是個人獨享的，距離也比較大，車主大概也不會故意把車子靠加油機很近。
有些機械車位可能可以充電，可參考台北捷運透明電梯電纜運作模式，特斯拉充電鎗約只有一個拳頭長，大約10公分，在充電時，鎗外露長度似乎不會超過左側後視鏡長度，聽說充電鎗會被鎖在車子的充電座上，外力拉不動，除非車內下指令解鎖。真實可行度，需請教特斯拉官方。
看來，是社區大車位充電才會比較安心。
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