能天天上路趴趴走就已經很不簡單了,這陣子到是沒有繼續改裝,只有基本的耗材更換跟保養而已,
尤其是降車身之後對於一些底盤零件的耗損很大,像是李仔串的橡皮就很容易被壓壞,還有三腳架的球頭部位也很容易破掉,降低之後這些部位的活動角度變的更大了,就比較容易破損。(還好不算貴,球頭一顆2600)
機油濾心還是繼續使用K&N的產品,但是機油已經從Red line 5W-40換成同樣是美國一線機油品牌的AMSOIL,
據說耐用度跟產品性能比Red line再好上一些,Red line我大約用4000公里左右引擎就會比較大聲且不順了,看看AMSOIL是不是耐用度可以更好,而且這次我還是使用5W-30的喔。(其實是Red line太貴了)
目前只先跑了1000公里還沒有甚麼問題,過幾天要從台北下台南,沿途一直胚下去就知道靠不靠得住了
(唉~還是很想趕快養蝸牛啊,我也想要有200匹以上)
f50996 wrote:
至於用10W-50我個人是覺得太濃了,這台馬力小拉轉起來會比較吃力,不過引擎會比較小聲就是了
網友twope18t提到的調整的空間...該不會也是那根尾翼吧,哈哈~
泛指機油濃度的說法應該有點缺失~應該是說選擇適用該引擎機件密合度的好機油!
大大可以掌握引擎狀況就好囉!!
調整的空間喔...尾翼我覺得也不是問題~只是覺得現在的改法摻雜太多新世代元素~
缺少哪種美國車獨特風格!!個人喜好不同~僅供參考...
排氣尾飾管幫你改為下排..尾翼改成corado G60的自動升起尾翼~
車高降低~鋁圈的off set稍微+10~15左右!!切齊葉子版!!
期待您有更大的創新囉!!
初期的車頭也不錯看!!
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