台奧如果會做人的話 自己經銷的超充收費要給車主特別便宜吧 別的車收的比特斯拉貴也算保護你們啊
不然近萬台的特斯拉去跟你分超充 到時候一起跟著排隊
reca001 wrote:
快充一度12元真貴，(恕刪)
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alphaelf wrote:
超充對於電車其實沒這...(恕刪)
這看法恰恰與我相反，現在買電車的車主相信對於日常使用應該有自己一套方法，無論是家裡充電或是一星期附近超充一次，甚或根本就停有充電樁的公用停車場。
但是對於不定時不定點的長途旅行掌握度會比較差，這時候超充站的地點就非常重要。特斯拉能夠在台灣電動車界一枝獨秀，廣泛的超充站設置一定是絕對的因素。像我現在還沒牽電動車, 但是偶爾還是會想像一下全家出遊的狀況，發現東部旅行還是最令人頭痛的部分，因為除了特斯拉之外，沒有超充點就很難讓其他電動車可以一路從台北到台東充裕的到處逛，最後落腳台東過夜充電。所以我認為對電動車主而言，廣泛的超充站絕對是電動車能否快速發展的關鍵！
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