微微55 wrote:
不好意思喔 這個品牌(恕刪)
我也喜歡推薦別人 Model 3
不過是不至於到吹噓啦
也知道這台車的優點缺點在哪
S/X都該換代了越賣越差我也覺得滿正常
回歸主題
E-Tron 外型很不錯
內裝很讚有質感
電子後視鏡帥
續航里程以這個價位會覺得應該再多點
不過在台灣應該還是很有機會
而且台灣消費者能選擇的也不是很多....
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reca001 wrote:
其實我想最大的原因還(恕刪)
Audi 傳統上是 premium car, 所以 短期上 Audi e-tron vs Model X 也比較合理..
這種車種 (各車廠也是雷同), 第一代車型, 短期內看不出來價格可以降太多
單然第二代以後,
共用平台, 開發費用的降低, 配備的選擇 及電池費用的降低, 應該會有另一波的降價空間.
至於 VAG 的 入門款電動車 ID.3/ID.4 其他國家也開始賣了
台灣引進後價格, 我猜大約是 130-160萬 之間, 那才真的是 Model 3/Y 的主要對手
Telsa 在電動車的開發的確有些長處, 也是可敬的對手, 但不可否認也暴露出不少大缺失
反正這是一個中長期的競爭, 要等個3-4年才會看到真的誰是老大..
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TheATeam wrote:
貼在哪裡? 我還在等喔, 特斯拉賣得好賣不好不關我事, 我又不是業代員工,
沒義務回答你,你是誰?
我只是看不慣有人批評Audi 你們這些狂熱分子就拖特斯拉下水。 更不用
說秀下限比爛。奧迪etron銷量也不會因為你們護航會變好的。
TheATeam 大大：我支持你!
我也是看不慣只要有人批評Audi ,這些狂熱分子（也不知是那個經銷商豢養的）就1個接1個出來攻擊你！！
台灣目前廢核缺電嚴重！連小弟居住的城市（以前號稱是全台居住品質最好的）現都因為火力全開造成嚴重空污問題～
這種電車目前除了有旅程限制跑不遠！還有小英政府是否願意大力推動蓋充電站（現階段都缺電了）～
小弟是建議先等等再說吧！電池科技不斷進步（或許以後里程可到1000公里）
至於那些職業網軍~就當他們是空氣或直接黑名單！！
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微微55 wrote:
Model X這麼好為什麼越賣越爛 就問你這個就好 電池甚麼續航都越來越好喔硬體還有了FSD以後 美國不是幅員廣大怎麼越賣越爛 你一直講硬體跟電池是競爭力?怎麼競爭力越來越好賣越爛?(恕刪)
微微55 wrote: 不是中國幅員廣大 哪個電動車續航比S/X高的少之又少 怎麼沒像你講的幅員廣大續航很重要
邏輯先上線再來跟我講 你邏輯沒上線我很難跟你討論要一直重複講過的事情(恕刪)
你要講邏輯, 那我也來貼個圖吧, 我說過中美兩國幅員大, 續航對車主是重要考量,
就看看這兩國的銷量, 你愛拿單一個月的銷量來比爛, 為什麼不看看2020至今
etron vs ModelX在這兩國賣了多少?
資料來源: 美國2020上半年EV銷量
資料來源: 中國model X 中國 Etron
中國2020至今 model X : etron銷量: 4336 vs 1643
美國2020 1-6月 model X : etron銷量: 9500 vs 2872
你只會拿中國單一10月說model X 跟 Etron 160 vs 152一樣爛自嗨, 那你為什麼不拿9月的銷售量來比?
中國9月 model X : etron銷量: 1977 vs 317
用片面的數據來證明自己觀點, 這是就你的邏輯?
微微55 wrote: 我就問你為什麼Model X硬體不管是電池包含FSD都越來越好 怎麼越賣越爛 問你這個而已
那是不是競爭力跟硬體根本沒有關係?不然怎麼會這樣 懂了沒?(恕刪)
"競爭力跟硬體根本沒有關係"
這是哪個Audi公關部門編的說帖教戰守則? 該抓去槍斃!! Audi2019出了個續航跟
Tesla2008的車差不多。然後說內裝好棒棒, 車主實際會碰到的續航快充問題卻避
重就輕, 是要人家車主沒電坐在車裡看內裝自嗨嗎? 這不是秀下限, 什麼是秀下限?
靠經銷商設超充站可能的後果，我說過隔壁EQC的車主已經分享過充電樁缺乏維護
無法充電的緊張情況。即使反映車商也愛理不理。希望Audi Taiwan真的有心經營
這塊, 不要犯同樣錯誤，就等以後實際車主的經驗分享拭目以待!
BTW, Tesla的FSD透過OTA已經有車主在做Beta路測了, Audi 依賴mobileye科技
在哪裡能買的到? 別又拿市場公關說帖來模糊焦點, 想賣車用這種障眼法是騙不了人
的
微微55 wrote:還有說OTA可以更新硬體的就是上面那個你車友
為什麼要散布這種錯誤訊息騙人?(恕刪)
這不是我說的干我啥事, 你要噴口水去找原話人噴， 別模糊焦點。
這很明顯的玩笑話都能當真, 徹底
樓主已經在另一個帖子在找銷售要Etron報價, 是準車主，人家也只是憂心
中國的銷售情況發帖來問， 結果就看到你們這些人跳出來拿片面單一月份
銷量拉特斯拉下水秀下限滅火，如網軍般對他廠車主的發文冷嘲熱諷, 攻擊,
根本方向錯誤。這跟我對真正奧迪車主的印象完全不同。銷量只有對相關
利益的從業人員有關係，不是一般消費者車主關心的議題, 不少車主包括
我自己還會嫌同樣車型賣太好停紅綠燈就辦車聚。把精力放在怎麼讓未來
車主消除里程焦慮才是正軌。
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你跟你M3車友的論點是產品力是硬體跟電池
一台車的競爭力你們覺得只在這個地方上 所以有前面甚麼幅員廣大啊 甚麼中國銷量美國銷量比來比去的
這個部分沒有問題吧?這是你們提出來的想法
為什麼前面鋁大會提到中國Model X銷量 因為E-ron跟Model X中國銷量差不多都不怎樣
Model S甚至更爛都沒有中國自有品牌跟Model 3賣得好
那中國有幾台續航比Model X高的?為什麼Model X在幅員廣大的中國銷量會跟續航較差的E-tron差不多?
這是不是代表產品競爭力跟硬體還有續航不是絕對正關係
那如果你們的想法是對的 照理來講E-tron在幅員廣大的美國 不可能銷量還創新高啊
因為你們覺得續航差等於產品力不夠 那為什麼E-tron 2020年銷量會比2019高?
E-tron光是今年到九月的全球銷量就快跟去年Model X整年差不多了 為什麼續航比較差賣得比較好?
前面也說過了那沒關係不要跟E-tron比 Model X自己比自己就好 找出來Model X歷年銷量給你看了
Model X
2016 25312
2017 46535
2018 48680
2019 33300
2020 21970(到九月
Model X以前不管是電池跟車上的硬體AP都沒有現在的FSD好 續航也是新款續航更高
2019年全球大降價 車上硬體都更好結果Model X賣的比2018年貴更多時候更差
你要怎麼說明這種情況等於產品力就是硬體跟續航 各方面都進步價錢還大折扣結果賣更爛
那不就證明你們的說法是錯的了
還是看不懂你想一下iPhone之前幾代硬體規格是最好嗎?相機畫素是最高嗎?不要一直台灣那種硬體規格至上的觀念 硬體規格好不等於產品是最好
所以你講的甚麼中國跟美國根本搞錯了 根本牛頭不對馬嘴 鋁大是說中國Model X跟E-tron銷量差沒太多 是Model S比較爛 你不要帶情緒回去冷靜地看完好嗎
美國我前面就講了 2020年美國市場E-tron創新高我覺得普通啊 銷量還是沒歐洲好
問題是我一直講全球 你不要講不出來一直無視我講全球銷量Model X越賣越爛
我貼的就是全球 你還在扯美國
超充這個又更好笑了 你跟你車友兩個人覺得特斯拉2016年9月來台灣
隔年第一季賣S才建置超充覺得很棒很優秀
奧迪跟保時捷車都沒賣半台 已經在建置超充了覺得沒認真不用心
一個人沒有任何證據可以臆測說 說服不了經銷商賣電動車 根本沒認真
另一個呢 也不知道是怎樣可以臆測說奧迪經銷商不會認真維護超充 你們講話就是這麼無厘頭莫名其妙又好笑
講E-tron又可以扯到FSD喔 你怎麼可以這麼無聊啊
我尊敬的馬大大我記得年初說FSD今年會有L3 結果呢?看來"又"跳票了
奧迪現在跟Mercedes一樣自駕主要是找Nvidia合作喔不是只有MobilEye 車道辨識ACC那些是用Nvidia Tegra K1 整個L3系統是zFAS包含Nvidia、MobilEye、Altera Cyclone、Aurix Tricore四家處理晶片來運算L3
MobilEye主要是跟別家 不要弄錯還可以講的頭頭是道 當然我知道你要講奧迪量產車沒有實際啟用這個
不過你特斯拉連技術展示的L3都沒有更沒資格說話吧 自駕到哪個等級不是你跟我嘴巴說說就算數的好嗎
我有反諷樓主嗎?我根本沒回他耶
只有跟你車友提到我看到的事實吧 前面鋁大有反諷樓主嗎?你還是跟你車友一樣在造謠啊
要消除甚麼里程焦慮啊 覺得不適合就不要買 這麼大一個人了買台豪華車自己沒辦法知道自己平常用車情況自己適不適合還要別人關心喔 別鬧了好嗎
我跟你們這些開Model 3最大不同之處就是我不會睜眼說瞎話
講了這麼多你始終還是無法回應 你們一直講的 特斯拉硬體很好軟體很棒 傳統車廠遲早被淘汰
結果Model X/S硬體越來越好 賣越來越便宜結果賣越來越爛 你始終不敢正面回覆這個
對了 我會針對你們開Model 3的回就是因為你們就是這麼無聊讓人反感啊
EQC的板也要去酸一下德國人都不買等著被淘汰爛車
i3開箱也要去講一下特斯拉硬體軟體多好 Taycan也要去講一下特斯拉便宜多少CP多高
奧迪弄個超充也要來講特斯拉三電多好巴拉巴拉之類的
一般人都知道沒有一個品牌沒有缺點只有優點的 每家車款都有優缺點 就只有你們這些Model 3車主整天只會講硬體怎樣軟體怎樣(現在知道傳統車廠軟體是找Nvidia跟MobilEye 開始沒講這個了我很欣慰
給你講其實也真的沒關係 不過每次問到你們這些那為什麼硬體這麼好的X/S越賣越爛
回答不出來就開始扯東扯西不然就是開始生氣
最好笑的是講甚麼特斯拉答案都在那邊給你抄了續航還做不好
有沒有想過特斯拉怎麼會組裝設計車頂跟保桿都可以飛走 人家傳統車廠上百年都答案擺在那邊給你抄了
你特斯拉怎麼可以這麼魔幻開一開保桿掉下來車頂可以飛起來 不覺得講這種沒營養的話很無聊嗎?
之前說保桿是個案 結果現在是設計瑕疵可以出保固 那車頂搞不好現在說個案的未來會不會變設計瑕疵還真的不好說喔
特斯拉做工又出包！倒楣車主剛買 Model Y，一上路車頂直接飛走變敞篷車
特斯拉承認設計瑕疵：Model 3 後保桿脫落非個案，保固內免費維修
TheATeam wrote:
你要講邏輯,(恕刪)
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我想Audi大概是唯一一個會有人自己出幾百萬來當網軍的牌子 
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