skyz2003 wrote:
剛剛看到u-car...(恕刪)
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我為甚麼不可以把bmw拉進來談??。
你更可以問:為甚麼把平價品牌 Suzuki也拉進來談??
那問得更好。給你+200分
不是說要有世界觀嗎??不是說要多元思考嗎??
我們凡人車主，沒有專業，也是會古狗看~~專業的報導~~(全文如下，請參考)
BMW 最賺錢車廠 8 連霸夢碎？超車的竟是日系平價品牌！
2018/08/24 18:00 記者蘇銘翰 圖片來源／各車廠
對於豪華與平價品牌哪個獲利比較高，網友往往會分成兩個陣營，有些人認為豪華品牌賣一輛賺很多，而平價品牌則是靠數量取勝，過去連續 7 年都是由 BMW 拿下全球獲利最高車廠，但今年卻出現危機，平價品牌 Suzuki 有望在今年問鼎獲利龍頭。過去 7 年 BMW 集團都是汽車行業中最會賺錢的車廠，到 2018 年第一季更是在全球銷售創下歷史新高，但在第二季 BMW 卻出現下滑，讓日系品牌 Suzuki 成功超車，以 11.8% 的平均單車獲利率壓過 BMW 的 11.4%，讓國際上許多市調機構相當驚訝。
根據跨國會計事務所《Ernst & Young》的汽車市場調查報告，Suzuki 之所以能創下如此高的獲利，關鍵就在於新興市場的布局，在東南亞地區擁有極高市佔率，更在印度這個龐大市場中，佔據新車銷售近 50% 的比例，完美詮釋車海戰術的精隨。
雖然第三季還沒結束，但《Ernst & Young》資深顧問 Peter Fuss 指出，這樣的局勢很難在後面兩季出現變化，因為 BMW 等德系品牌面臨的問題並非短時間能解決，包括最新的「全球輕型車測試規範」（WLTP) ，以及柴油車問題，都讓德系車銷量出現衰退。另外還要加上美國對於德國車的關稅威脅，以及匯率下跌等影響，Peter Fuss 並不看好 BMW 能再度蟬聯全球最賺錢車廠。至於其他德系品牌的處境也不理想，像是擁有 Mercedes-Benz 的 Daimler 集團位列第 6 名，擁有眾多品牌的 Volkswagen 集團則僅排第 7 名。
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高樓上的燕子 wrote:
你可以拿audi和i...(恕刪)
是我拿A牌 V牌出來比的嗎？
看看前文 連這都搞不對 到底是誰黑白講？
說我講A牌V牌誰手骨粗是錯的 財報都翻給你 到底是誰黑白講？
說我是車商 約你出來證明你又不敢 到底是誰黑白講？
前帳未清 現在臉腫到沒台階下 又發一篇黑白講的亂述自嗨
就像我說的 你把獲利率高的和有錢手骨粗混為一談
就知道你沒學過經濟學
就算2018年S牌是車廠獲利率王 高過B牌
兩者獲利規模還是差很大
2017 Suzuki獲利12.5億歐元是歷史新高 你知道BMW年年可以賺80億歐以上啊
光靠印度市場賣低價微型車 使用低印度人工成本賺錢的Suzuki你覺得2018年的獲利有可能賺到兩者顛倒嗎？
因為營業額規模S牌根本沒得比 就算獲利率高也乘不出BMW那種數字
我還沒算上2017年以前BMW都是獲利王
更別講兩家天差地遠的品牌價值和市值
結論 你也加200分 只不過是加在黑白講上
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Aluminum wrote:
沒想到上次約你出來喝茶證明我不是你口中黑白講的車商
你從此就消聲匿跡
現在又出來了刷存在
真的呀 我擔心這篇文章又要讓你消失一陣子 怎麼辦
為了你 我把奧迪財報和Volvo財報翻給你看
（Infiniti規模太小就不列了）
不希望你消失的不明不白
沒錯 奧迪獲利近年因為研發新車 電動車是有下降 但還維持在高檔啊
2017 賣了188萬輛車 OP還維持在46億歐元高檔 前幾年更有53億歐元的最高紀錄
看看2017 年Volvo是很風光賣了57萬了車 OP比往年都高14億歐元
2017年以前都低於10億歐元
甚至在福特集團時期還虧損多年都快倒閉被福特一腳踢出
連瑞典政府都救不了 所以才被中國吉利汽車李書福併購
相信你小學有畢業有學加法
可以看看這幾年一來一往之間 兩家可動用的研發資金差多少
誰錢多？ 我證明的很清楚了嗎？...............
_______________________________________________________________________________________________
多謝指教，拜讀大作，正如閣下所言，全文古狗一下 財報加加減減，小學生就能完成。
啊!不對，陌生人邀喝咖啡??這個……..
幼稚園就有教~~不要吃陌生人請的糖。不要喝陌生人喝的飲料。
台灣的基本教育，很成功。
消失?我?你搞錯了吧??就在不遠的樓裡。那是你從來不會去之處。
刷存在感??有嗎??茶餘飯後，偶爾來玩一下而已。
那你呢??那大家來po文的呢??沒日沒夜，天天來po文的呢??
是在刷<大師>感???還是造神。
問你audi車迷 鐵粉 怎麼加入 怎麼認證???有何規章 辦法??有何目標??
是你們自己一直都講不清楚嗎!!
高EQ 高 IQ 網路上 說清楚， 讓鄉民共同見證一下。不是更好???
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高樓上的燕子 wrote:
Aluminum w...(恕刪)
你只記得幼稚園老師有教陌生人咖啡不要喝
但卻忘了其它老師教的
講話要根據事實 不清楚要先查證
不要黑白講亂講以免被打腫臉後死不認錯
重點是不能隨便誣賴人 而且是素未謀面的陌生人啊
現在歪樓這麼厲害 又拿你幼稚園的英雄事蹟來說
用來證明你尚未脫離口腔幼稚期？
我很好奇連八台奧迪車開心出遊的照片都不能當鐵粉的證明
那種明明開著200萬奧迪進口車不好好享受
卻為了堂堂一萬多元新台幣的電池這種消耗品不保固而不開心跟原廠鬥好多年
無聊到每次回廠紀錄誰講什麼話 誰又做什麼事如同鄉土劇一樣的劇情
難道這種人才是奧迪的鐵粉？？？
態度決定高度 小肚雞腸 雞毛蒜皮小事的一天到晚掛嘴邊
到底誰EQ不好了 真是天曉得
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Aluminum wrote:
你只記得幼稚園老師有教陌生人咖啡不要喝
但卻忘了其它老師教的
講話要根據事實 不清楚要先查證
不要黑白講亂講以免被打腫臉後死不認錯
重點是不能隨便誣賴人 而且是素未謀面的陌生人啊
現在歪樓這麼厲害 又拿你幼稚園的英雄事蹟來說
用來證明你尚未脫離口腔幼稚期？
我很好奇連八台奧迪車開心出遊的照片都不能當鐵粉的證明
那種明明開著200萬奧迪進口車不好好享受
卻為了堂堂一萬多元新台幣的電池這種消耗品不保固而不開心跟原廠鬥好多年
無聊到每次回廠紀錄誰講什麼話 誰又做什麼事如同鄉土劇一樣的劇情
難道這種人才是奧迪的鐵粉？？？
態度決定高度 小肚雞腸 雞毛蒜皮小事的一天到晚掛嘴邊
到底誰EQ不好了 真是天曉得
<<自己看看全世界銷售量 那兩家根本不能比
加上過去幾年下來 就算今年WLTP關係賣的不怎麼樣或是柴油門賠款奧迪或福斯集團依然銀彈多多>>
這是你的原文，你就是拿那兩家在做比較，說那兩家賺的少，根本和AUDI不能做比較。
我從頭到尾沒說那兩家賺的比AUDI多。也從沒說你講的有錯。
是你自己捕風捉影，誣賴別人，黑白講吧。我說話哪裡沒求證亂編造???
倒是閣下一下說自己沒拿i牌和v牌比；一下又解釋不是自己先拿i牌和v牌比的，
然後又要端出財報來加減看，證明自己說的沒錯……自己咬著自己尾巴，轉得很忙亂。
新聞報導說 Bmw連七年第一，賺最多，不錯啊!!
新聞報導說audi 福斯集團第七 ，賺多多，不錯啊!!
AUDI比下有餘，比上不足。一山還有一山高呢。
每個人立論基準不同，請各自抒發，樂見多樣的專業分析看法。
<又拿你幼稚園的英雄事蹟來說 用來證明你尚未脫離口腔幼稚期>
我說的是幼稚園教學課程內容之一，不是甚麼你口中的英雄事蹟，
請不要在經濟學之外的普通應對上，亂賣弄什麼{尚未脫離口腔幼稚期}，
那樣人家會懷疑，在我不懂的領域哩，你也會三五不時地，這樣隨意賣弄你的專業騙人吧??
你說得再好，別人也難相信，那是你的損失。
我有200萬的車??你亂講的，我怎麼不知道??
車迷 鐵粉???任何車種品牌我都是最不夠格的。不必亂比。
你的經濟學學得再好，專業分析講得再好，那樣隨意地亂貶低別人回原廠修車受騙的經驗，沒是非就算了，
還刻意歪曲改寫人家的文，加油添醋亂編造，你抹黑別人的技法，才是來自鄉土劇之真傳。
這個和{微大}是出自同一宗師。佩服!!
你的高度是建立在這的。
鐵粉意見領袖，車多就可???那注定是悲劇。
小惡魔市集
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