zack wrote:
第一點有聽說了
原本以為明年上半年只能賣今年進的庫存是唬爛的 這樣有ACC的特仕版賣完剩下的要怎麼賣呢? 沒想到竟然是真的
第二點就很好奇了 有人可以透露嗎?
...(恕刪)
應該是還可以進已有的車款
但大改款的或者新出的,像是Q8,A6這種的 會暫時無法引進
第二點只有我一個人受到影響,運氣不好選到車王,台奧碰到我這麼有耐心的客人真的是命大
Aluminum wrote:
這段是吃了誠實大力丸了吧
市場的強者就是你說的全世界賣最好的
車廠又不是靠台灣人吃飯的
全世界賣得好 車廠才有研發的資金
車款車系才會多 改款才會準時(自己看看XC90為何14年才大改啊)
只靠台灣賣得好或台灣人的口碑 就跟Saab一樣 也是活不下去的
反觀奧迪進入台灣市場這麼多年
每年都有人罵 都有人黑
但事實就是全世界越賣越好 車系越來越多 連原廠都自己來了
台灣市場不小 但也沒這麼偉大 不用把這裡看得太碰風
回到你問的答案 哪種能存活下來
自己看看全世界銷售量 那兩家根本不能比
加上過去幾年下來 就算今年WLTP關係賣的不怎麼樣或是柴油門賠款
奧迪或福斯集團依然銀彈多多
高樓上的燕子 wrote:
<<全世界賣得好 車廠才有研發的資金....>>
真的嗎???
Audi銷售量創新高 獲利反下降,早有報導,古狗一下舊聞多多,
首先是車市的競爭激烈,而壓縮了車廠的獲利狀況;
另一方面,高階品牌也不斷強打售價較低的小型與入門車款,這也是沖淡收益濃度的原因之一。
除此之外,車廠為了因應車市的多元產品需求,不斷投入大筆金錢開發新品,同樣為造成收支比例失衡的原因;
推出各種全新或小改車型,相關的開發與行銷花費,自然也是筆大數目,會吃掉車廠的預算。
_______...(恕刪)
高樓上的燕子 wrote:
<<自己看看全世界銷售量 那兩家根本不能比
加上過去幾年下來 就算今年WLTP關係賣的不怎麼樣或是柴油門賠款
奧迪或福斯集團依然銀彈多多>>
真的嗎???
BMW 最賺錢車廠 8 連霸夢碎?超車的竟是日系平價品牌!
2018/08/24 18:00 記者蘇銘翰 圖片來源/各車廠
對於豪華與平價品牌哪個獲利比較高,網友往往會分成兩個陣營,有些人認為豪華品牌賣一輛賺很多,而平價品牌則是靠數量取勝,過去連續 7 年都是由 BMW 拿下全球獲利最高車廠,但今年卻出現危機,平價品牌 Suzuki 有望在今年問鼎獲利龍頭.....
誰錢多多???不是很清楚。豈是可以黑白講的。
_______...(恕刪)