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Elantra sport 與 19年式 focus 4D ecoboost182該如何選擇

z29697619 wrote:
如題 小弟目前...(恕刪)


我自己是Elantra Sport車主,跟大多數人一樣,還沒接觸到最新的focus
所以關於對focus的觀察僅止於汽車媒體的報導
如果就操駕來說,204和182P、多連桿跟扭力樑應該是比就明顯的規格差異
而新的focus在co pilot 360應該是賣點,畢竟是比較新的車
如果就外型來說(focus四門),來說elantra sport還是比較好看
elantra sport的內裝比較走務實路線,相較來說focus設計會是比較新穎一點
但如果現在在讓我重新選擇一次,我應該還是會選elantra sport就是了
除了車子本身以外Ford的後勤其實評價也.....
andy6989 wrote:業務會先嚇死吧😂
記得去試車要這樣試....(恕刪)
z29697619 wrote:
如題 小弟目前...(恕刪)


買70幾萬"多連桿"的Elantra Sport

(下圖)Elantra Sport後懸吊:獨立式多連桿



PK




(上圖)跟台灣人無緣的New Focus後多連桿獨立懸吊

嘉偉哥再影片中就有提到它的影音主機會當機的事情.
你看了嗎?

你用了一年半?MK4剛出一個禮拜?
是說舊款的?舊款的比較穩?

cywei wrote:
是聽說的還是親身體...(恕刪)

BANK1353 wrote:
嘉偉哥再影片中就有提到它的影音主機會當機的事情.
你看了嗎?汗

你用了一年半?MK4剛出一個禮拜?
是說舊款的?舊款的比較穩?


2017年Kuga TDCI是搭SYNC3,只是導航被福特拔掉
嘉偉試的情境是用車用導航中,用USB carplay接iphone
iphone中的google導航和車用導航只能選一個,若已用車用導航則沒得選
用車用導航中間要轉痛突然用carplay接iphone易當機,這個我沒有辦法試(因為沒內建的車用導航)
單純用車機或單純用carplay是很穩啦(以2017年Kuga來說)
嘉偉試到的bug就等修正就好了,反正是軟體的bug
既然知道什麼情境會遇bug,先避開這類的操作囉,我是覺得沒什麼大不了
也許有些人很在乎就是
很替強化扭力樑講話,既然不輸多連桿,為什麼他還要出多連桿呢?
z29697619 wrote:如題 小弟目前...(恕刪)

整體來看focus mk4 cp值比較高
外觀: 個人認為elantra sprot比較好看,但focus外型也不錯
動力:雖然elantra sport動力較大,但focus    油耗好很多,要我選 在動力夠用的前提下,focus油耗更吸引我。
內裝:很明顯focus好很多(中控設計、旋鈕排檔、電子手煞、autohold、無線充電)
安全:2台車體剛性都很好,但focus 有完整主動安全科技

後勤:半斤八兩

個人認為elantra sport 至少要增加ACC及AEB才能跟Focus mk4競爭
Sammyofcmc wrote:
整體來看focus ...(恕刪)


要性能車的會Care主動安全配備嗎?

我想不會!

簡單講:國產 Focus 正式進入家用買菜車行列,要性能請等原裝進口 ST 版 !
我去試了 這二台車

也是二邊四門在選擇

focus的配備真的很多很好用,平常只是開車代步然後在高速公路大腳油門的人

買focus很值的

最後我去下訂了 elantra sport

focus四門就是訂位在豪華四門房車

我喜歡elantra sport 的運動四門房車,外觀跟改裝件還有多連桿

而我喜歡操控車子的感覺,用自動駕駛的話應該一下就要超車,就覺得浪費了

如果是喜歡五門車,就選focus st line吧,cp值很高
看你在不在乎獨立懸吊部分囉
再來就是馬力部分elantra sport 204匹 0~100 7.7秒
但Focus也不錯啦有跟車系統科技感比較好

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