Elantra sport 與 19年式 focus 4D ecoboost182該如何選擇


z29697619 wrote:
如題 小弟目前...(恕刪)


記得去試車要這樣試..越激烈越明顯的差別

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健源 wrote:
7秒跟9秒的概念....(恕刪)


focus 1.5T有看到0-100是8.27秒的~然後極速是227






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aidi3322 wrote:
外觀 動力 操控 ...(恕刪)


請問「安全」focus輸給sport哪一點了?要說安全focus輸給sport我不相信!論操控好歹focus mk4是用扭力樑版本去做麋鹿測試,並且成績不輸Golf。等Elantra sport做過麋鹿測試再來說sport操控勝出吧!誰贏誰輸不是用嘴巴說,請用證據來證明。麋鹿測試影片YouTube 都看得到。
對2台都很有興趣,目前2大1小,想知道這兩台的空間、行李箱
我是Elantra sport 車主!!(車尾超漂亮的~外加小鴨尾~翹屁股)

我現在開得好爽~~加速真的爽~~雖然沒有福斯的快!!

我偶爾跑一下山路~~真的多連桿沒話說!!

我只是開快一點,很多小屁孩都會一直追著我跑!!!

我比較喜歡老式的手煞車~~因為我有時候會玩拉拉手煞車過彎!!!

如果福特我要選我會選五門ST LINE !! 因為外觀都不用改了!!!

可是福特的電子配備出了名很容易當機,還有安全系統有待改善!!

現代跟福特後勤我覺得差不多爛!!!
兩輛車,各有各的特色及優缺點.

難免會隨著世代(年份)不同,越新的車種,當然電子設備也會越多元
但真正用到的也不多.
建議樓主,車子畢竟是自己要開的,選擇1輛自己喜歡的即可.

gunlun1000 wrote:
請問「安全」focus...(恕刪)

大家的疑問是為什麼國外是多連桿、台灣卻是扭力樑能否釋疑一下
小光光光 wrote:
大家的疑問是為什麼...(恕刪)


紐澳也扭力樑啊
紐澳不算你的國外嗎?

那反問現代的ACC國外都那麼久了
為什麼還不來?

焦點4除了扭力樑 馬力帳面小輸
其他全贏 連價格都贏 8AT 油耗也贏
Level2 更是全速域+車道維持
不是低速就解除的半套
不是只會BB叫的車道警示
更不是像打彈珠一樣
碰到標線才拉回的車道修正

總之
若不是很要極端操控
犧牲點操控換懶惰的科技開車
在未來5-10年 ACC才是有感的
才是大部分現代人需要的
不然近幾年大家幹嘛那麼注意ACC?

但真有那麼喜歡開車這件事
大一點馬力+多連桿

gm00353421 wrote:
可是福特的電子配備出了名很容易當機,還有安全系統有待改善!!(恕刪)


是聽說的還是親身體驗?
什麼叫電子配備出了名很容易當機?指的是車機SYNC3?
我用了一年半,印象中沒什麼太大問題,反而是我iphone常當機(JB的關係)
安全系統是要改善什麼?都給到六安了,Kuga也給到七安
先進主動安全配備CoPilot360也給了,根本領先同級國產車
不要因為是logo掛福特就亂打一通

小光光光 wrote:
大家的疑問是為什麼國外是多連桿、台灣卻是扭力樑能否釋疑一下(恕刪)


拔配備省成本降車價,頂規控制在90萬以內,就這樣很難嗎?
然後也有人會嘴89萬很貴,幹嘛不大全配賣80萬
這麼會講你看那一家國產車廠會這樣做,有的話通知一下
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