因為我不認識現代, 一次千驚

妖精狩獵者 wrote:為何你會認為汽缸床...(恕刪)

感謝提點,不懂車的人越想講清楚越講不清楚。
8月24日做11萬公里定期保養更換機油時無乳化現象,
9月4日技師檢修過程未連結專業電腦監測機油油溫及水箱溫度
更換節溫器(水龜)時正副水箱水沒有減少,並將水箱水排光更換

南陽客服經理來調處的時侯,車子是不能動的,
我提議因被土城廠弄壞車子,我不想在土城廠維修,
請他建議其他服務廠我要拖過去讓其他技師檢查維修,
客服經理說土城廠出的包讓他們自己處理,
技師出包就做白工不收工資,零件公司給員工價優惠7折。

一樣都是台灣產業
身為台灣人生活週遭東西,都脫離不了這些週邊國家吧!
難怪韓國車在其他國家賣的這麼好
自己在搞民族分化

Coffee1018 wrote:
馬自達近年使用新引...(恕刪)

有人就認為自己買到了進口車
都不會壞!
問題1. 如果是進服務廠檢修前就因水溫過高損壞,那為何車輛能正常行駛?

問題2. 為何不是因檢測30分鐘過程疏失致儀錶板水溫超過1/2讓汽缸頭墊片燒毀致車輛不能正常運作?


怠速時,冷卻風扇正常作動,但儀表板上卻指示出水溫異常上升,加速後,水溫反爾下降。因汽缸床墊片燒毀漏氣至水道中,氣體堵住水道,此時若為怠速,水泵浦轉速低,壓力小,水無法循環,水溫就升高;當加速行駛時,水泵浦轉速高,水壓大過於氣體阻塞的壓力,水道能循環水體,帶走引擎溫度,水溫就降低。


以上網路查到的應該可以解釋希望對樓主有幫助
我覺得事情要看客觀一點,現代車剛入手,o不ok我不知道,但是台灣南陽的組裝品質真的很爛,車漆一堆顆粒,原漆剛來就要再見,實在無言,下一台問我要不要現代?我會說,換代理商再考慮吧...
胖頫 wrote:
2.8/24做11萬公里定期保養機油無乳化現象


若汽床墊片燒毀破損處,是汽缸跟水道之間,那干機油什麼事?
所以不是機油沒乳化,就表示汽缸跟水道之間的墊片是完整。
Kevin8510 wrote:問題1. 如果是進...(恕刪)


謝謝,因為我不懂車說的可能不夠精確完整,
南陽到現在也只給水溫過高這個原因,主要是想表達舉證責任的問題,
南陽是總代理,車也都是在原廠保養,車子損壞原因不說清楚消費者如何檢驗
在訴訟時也沒說明原因及證明無過失只推給消費者舉證
月巴口苗 wrote:樓主不但不認識現代...(恕刪)


謝謝肥喵大,一審只開一庭言詞辯論庭20分鐘就結束了,我也沒經驗。
但就算我贏南陽也是會上訴,主要是希望南陽將損壞原因說明清楚給消費者檢驗
技師也是有可能出錯的;就像我也不懂南陽總公司法務為何要捏造有把車輛每日拖吊
到外面停車場,向消費者索取不當得利?去年12月8日擬存證信函12月18日寄出,
這過程是誰過章、批示?都不覺得會有問題嗎
妖精狩獵者 wrote:你沒看他向法院求償60...(恕刪)

 謝謝指教,因為訴訟是不告不理,這金額是諮詢過新北市政府法律服務律師的,
但也因此能上訴,高院我就有修正了。

胖頫 wrote:
謝謝指教,因為訴訟...(恕刪)


所以是現在還在告?
建議大家置板凳買好雞排與奶茶靜觀後續兩造發展.
由於在此只有聽到單方面敘述,實在無法得知確切情形.

對於車主:建議鬧至消保會或立委,把事情吵大.(前題是你要證據面完全可站得住腳)

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