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我覺得他路線選得好，路過很多精華區跟觀光景點，有搔到癢處，把紅橘線四個象限連起來，就像瞄準器的準星一樣
但問題就如同大家說的，速度超慢，班次少，通勤效率低，又跟汽機車搶道
所以如果大順路蓋成地下化，臨港線高架化，使用真正的高運量重軌捷運，獨立路權，加快車速，班次加密，這樣應該就是完美的了
凹子底站有預留地下轉乘空間，所以其實技術上是可以的，如果這條環狀線是捷運，可能都比橘線、黃線的運量高
只是不知道為什麼黃線能核定為捷運，大順路卻只能做輕軌？我猜可能就是成本的問題，黃線要蓋好都不知道什麼時候了，輕軌現在就完工了，或許就像先買二手車應急，幾十年後甚至幾百年後要更新成真正的捷運再來考慮
等民進黨大選勝利之後，再來考慮撈錢搞你說的捷運吧！
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你煩了，還會有心回覆呢！
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