以後輕軌可升格成捷運嗎

輕軌本身使用平面道路，會跟市區汽機車爭道，也要停紅燈，又必須站站停靠，不像公車是按鈴制的可以過站不停，所以等紅燈+站站停靠+速度慢使得行駛時間拖很長，遇到大型活動還要小心軌道上的行人，列車調度速度也無法像捷運那麼快

這樣為何不把輕軌升格成捷運，把市區路段地下或高架化，在凹子底還可以設成站內轉乘站，沿海路段可以高架或平面但封閉軌道，乘客可以看風景（像台北捷運淡水線那樣）

像是台北有各種多元的交會轉乘站，高雄只有一個美麗島，而黃線都通過成為捷運了，那市區的環狀線路線都有了，已沒有土地徵收的問題了，但怎麼是被定格成輕軌，而不夠格成為捷運呢？

台北是市中心是捷運，外圍延伸段才做輕軌，但高雄怎麼是外圍延伸段一直是捷運去延伸（而且那裡本來就有台鐵了，坐台鐵直達市中心可能還比捷運快），反而市中心應該要成為「捷運網狀路網」的部分卻蓋成輕軌呢？