小惡魔市集悅遊日本活動報導

以後輕軌可升格成捷運嗎

4052分

個人積分：4052分

文章編號：83226004

樂觀樂觀 wrote:
公車很大的問題就是尖峰時段塞車、拖班、擁擠，離峰時段班距過久

或許輕軌成圓之後看看效率如何，幾十年後看看能不能仿效台鐵改建的模式，再重建成地下或高架捷運

是的
公車有公車的問題
但這些都瑕不掩瑜

在我看來
少了公車
軌道建設不可能成功

367分

個人積分：367分

文章編號：83226133

樂觀樂觀 wrote:
公車很大的問題就是尖(恕刪)

公車的成本低，又可深入軌道不能到的地方，應該是發展大眾運輸的不可忽視之重

2249分

個人積分：2249分

文章編號：83228843

現在科技日新月異, 電動車的未來已是無人駕駛, 而我們還在搞大錢蓋30年前的有軌市區輕軌, 10年後會為今天執政者的錯誤決策而感到蠢, 20年後, 可能要再花大錢將軌道拆掉.

4094分

個人積分：4094分

文章編號：83250434

其實環狀線若做成無人自動駕駛持續不間斷的運行是很棒的方式，只是蓋成輕軌在台灣車多的路況可能很難自駕，所以若是改成封閉鐵道的捷運然後像台北文湖線或環狀線那樣的自駕系統是最好的

277分

個人積分：277分

文章編號：83251241

公車塞車其實可以像臺北巿或臺中巿設公車專用道等去增加意願，本來光靠直線狀的捷運就不可能提高搭乘的意願，如果堅持要補貼公共交通，補貼公車應該也比花大筆錢去建設捷運來得經濟許多。我個人有的時候也會搭乘高雄巿公車，某些路線搭的人也不少，舉凡巿界各大城巿，搭公車的族群普遍以學生和老人居多，高雄也可以看到這樣的現象。可是有在搭高雄巿公車的民眾，難道不會覺得高雄巿公車真的很落後嗎? 我到過的都巿，公車都以低底盤公車為主，方便老人家及輪椅或嬰兒車上下，但在高雄巿搭公車都沒見到低底盤公車，全部都還要上下二三層階梯，這種高度在行駛中車廂也相對容易搖晃，這對步態不穩肌肉無力的老人來說真是超危險，更不要說讓搭輪椅的身障人士可以上下，也遇過年輕媽媽要先一隻手抱小孩另一隻手收起嬰兒車再提到公車上，車輛內部座椅也都相當老舊，這些種種不便我想會讓某部分是可以搭公車解決交通問題的人必需尋求其它交通方式或私家車輛。以現在路網不普及的情況，真的要大幅提高運量應該相當困難。除非能確定政府的財政收入能應付這麼龐大的維護經費及人力的支出，否則老是入不敷出的狀況到最後是不是會破產，若必需強撐不破產，勢必也會排擠其他巿政的預算，恐怕也不是巿民所樂見的吧。

蝸牛00

現在有無人駕駛的小巴了不知道有沒有機會在高雄的路上看到

1215分

個人積分：1215分

文章編號：83255512

mirko99 wrote:
輕軌當然無法升格成捷運

只要$$$夠多，台糖小火車都能升格成高鐵了，只要有$$$什麼是不能升格的？

453分

個人積分：453分

文章編號：83268464

會
會改名叫輕捷運,
也許速度會快那麼一點點
就好比微解封的意思一樣

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