台中捷運綠線來了!交通部拍板准予營運!

阿信師 wrote:
應該開個中捷接駁巴士版,大家集思廣益,覺得哪些最有迫切性和提升運量效果
例如樓上所言
1.櫻花站接逢甲夜市
2.松竹站接大坑、慈濟醫院
3.文心森林站接草悟道、審計新村
4.水安站接公益路美食一條街
3.4可合併,文心森林站出發繞行向上路和公益路
5.南屯站接美術館、文化中心
6.大慶站接台中高工、僑泰中學、中興大學


很好的建議, 奉上五分!!
天涯遊子-MO wrote:
很好的建議, 奉上五...(恕刪)

早上也去做捷運了 從大慶站到市府站在約9分鐘 超有感的😆
阿呆徐 wrote:
另外我覺得要多設一些...(恕刪)



G4是松竹站?有ubike喔
阿信師 wrote:
G4是松竹站?有ubike...(恕刪)


原來躲在舊社公園那邊



距離稍微遠了些
早上八點到八點半之間台鐵松竹站往南及大慶站往北的區間車班次只有一班,如此上班時間台鐵班次這麼少無法達到交通網絡綜效
lyf6499 wrote:
因為綠線已經預留好藍線的連絡道(中港文心路口),所以藍線、綠線會用同規格的車子,這點我覺得沒什麼問題,而且使用同一座北屯機場是個節省土地、資源的好主意。

藍線市區段會地下化和綠線十字交叉,
就算用同一系統,藍線也要獨立設置機廠,
設個上天下地的聯絡道,意義其實不大.........
joeybaby2017 wrote:
(恕刪)


人這麼多
記者攝影師還擋住動線
莫名奇妙的報導

繼續以我的老師同學和曾經當過記者的我
為恥
理想今年你幾歲? 你總是誘惑着年輕的朋友 你總是謝了又開 给我驚喜 又讓我沈入失望的生活裡
看新聞說搭捷運人數比預期多
看來捷運在台中市還是受歡迎的
目前民氣可用。真該督促交通局。緊快讓藍線動工

blockquote>caraxist wrote:
人這麼多記者攝影師還...(恕刪)
今天傍晚搭南下台鐵從松竹轉捷運的人很多,從松竹起算,要到七期或五期或逢甲附近,搭台鐵到台中站再轉公車,假設公車接駁順利,至少要四十分鐘,轉搭捷運只要12-16分鐘,私家車也沒辦法這麼快,時間實在差太多了,將來就算捷運要收費,這段行程的旅客也不可能選擇台鐵加公車。

捷運上看起來也是通勤者多於嚐鮮的人,可能是因為今天星期五吧,有很多北部上班上學的人回台中

松竹火車站刷卡出站排了很長,只有一台刷卡機,設備不足
可見台鐵也沒預期到這個情況

捷運綠線雖然是為接駁高鐵而建,現在看起來,接駁台鐵也很重要,雙方運量皆有拉抬作用。
但目前台鐵松竹站只有區間車
北部下來,如果做坐對號列車,恐怕還得在豐原站換車
這一來一往,時間拉長
不見得比較快
如果松竹站有停對號列車
那才真是有轉乘效果
阿信師 wrote:
今天傍晚搭南下台鐵從...(恕刪)
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