cckm wrote:
所以捷運的競爭力到底在哪裡?
花這麼多錢蓋,又要花大筆經費營運和維護,
結果還要靠緊縮公車運量來維持門面,
如果是這樣,藍線真的就別蓋了.....................
所以搞了半天，你現在問起捷運的競爭力？
是真不懂，還是繼續裝？
我上面不就說了，捷運就是用來取代以公車為最主要的大眾運輸啊，所以本來它的構成就是要緊縮、裁撤原本重疊的公車路線。
就像當初的台中BRT也是一樣，開始運行後，就把原本重疊的幾條公車路線給裁掉了，一開始是全裁，後面考量些因素，恢復了幾個班次，直到現在。
但當時的BRT是主打長時間試營運，比照公車免費，於是裁掉了原本的公車路線也不會有人抱怨這點，而現在的綠線是要企圖收費的，所以原本的公車路線裁也裁不掉，但裁不掉，自然也就無法把運量轉交給捷運啊…
請注意你們一開始也說到的，會搭公車的人就會搭，會開私家車的也是短期間內改不了，那若公車不退場，捷運哪來的運量？
