台中捷運綠線來了!交通部拍板准予營運!

新竹以南到台中很多人會選擇區間車通勤,不搭自強號,包括我自己,時間較為彈性且有位置坐
ghong wrote:
但目前台鐵松竹站只有(恕刪)


潭子都有了,松竹做為之後北邊的轉運站會沒有嗎?
joeybaby2017 wrote:
台中捷運路線圖⋯網友(恕刪)


其實跌破大家眼鏡了

建國路因為多這我原本也認為(荒涼的)兩站, 結果變得有一點塞了

週六下午經過這兩站搭乘的人滿多的
ivan0405 wrote:
其實跌破大家眼鏡了建(恕刪)

經過這幾天觀察,台中市民對捷運持正面的居多,想必財團之後選點也會考慮選在站體旁,荒涼之地遲早會變成繁榮之地。
應該是台中人嚐到甜頭回不去了
這是好事。代表民智已開。 真的不需一人一台摩托車在路上拼搏

未來藍線應該更好推吧 這波民氣可用啊


blockquote>bobbyhsu wrote:
經過這幾天觀察,台中...(恕刪)
希望台中可以用運量跟中央說,台中跟高雄真的不一樣!捷運在台中不是虛榮是需求是必要,中央能因此多補助一些經費,讓台中的藍線橘線都早點完工!
趕快跟盧秘書說巨蛋緩一緩,藍線先蓋。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
台中捷運綠線試營運 1年內8站漲2~14%
【陳昱均/台中報導】台中捷運綠線開始試營運,吸引許多民眾嚐鮮搶搭。18個站點自2013年主體工程動工以來,近1年周邊1公里內房價,已有13站正成長,其中8站漲逾2%,以大慶站14.4%奪冠,同樣位處南區與烏日交界地帶的九張犁站跟九德站,也分別以7%及3.7%的漲幅高居榜眼與探花,可說是沿線房價表現最亮眼的區段。
捷運綠線自本月中試營運,預計12月19日正式通車,全長16.71公里,起自北屯區的北屯總站,沿線經過北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區共18站。根據台灣房屋趨勢中心彙整實價數據,發現目前周邊平均成交價已經來到每坪16萬元以上,其中單價最高的為南屯區「水安宮站」周邊,房價自去年的每坪27.5萬元,上漲至今年的每坪28萬元。
平均成交價每坪逾16萬
不過當中漲幅最多的,則是南區的大慶站,從去年的每坪18.8萬元,漲到今年的每坪21.5萬元,漲幅高達14.4%;位於烏日區的九張犁站、九德站,也分別自去年的每坪15萬元、15.6萬元,漲到今年的每坪16萬元、16.2萬元,漲幅各有7%、3.7%,同樣相當火熱。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,南區及烏日的交界地帶,有十三期重劃區、九德區段徵收與前竹區段徵收等開發題材,加上當地房價比鄰近的八期、七期親民許多,吸引不少民眾前往置產,並催動當地房價補漲,大慶站更因擁有台鐵、捷運雙鐵紅利,成為房價上漲的領頭羊。
文心中清站脫離1字頭
精華地段的北區文心中清站雖然未能攻進前3名榜單,但近2年上漲3.5%的表現,亦屬成熟市中心之最。

張旭嵐指出,文心中清站位在水湳商圈、天津路商圈及北平路商圈的中心地帶,生活機能十分完善,且該站鄰近水湳經貿園區及單元八,該2重劃區近來的地價屢創新高,未來推案估計將達每坪4~6字頭,連帶激勵文心中清站周邊的新案挑戰高價,使得該站房價扶搖直上,脫離1字頭水位。
旭美開發有限公司總監邱工銘分析,以早期台北捷運的經驗來看,周邊房價在通車前1年通常是可見較大幅度的增長趨勢,一般約有5~10%的漲幅,「不過來到通車前,房價已經偏高,若能買在動工期,入手門檻會較低,只是就得有足過耐心熬過施工期間的交通黑暗期,有一好沒兩好」。
專家意見/第1排易吵 隱私少
北屯機廠重劃區搭上捷運及好市多2店雙利多,近幾年房價、地價都上漲不少,捷運宅因具軌道經濟、促進機能發展的優勢,吸引許多自住及投資者購買,但居住上需留意軌道第1排的聲音傳導,且較無隱私性等影響。
joeybaby2017 wrote:
台中捷運綠線試營運 1(恕刪)

高鐵台中站跌最多,看來那邊投資客套得很慘
高鐵特區周邊荒涼,沒什麼商業活動
高鐵設站都十幾年了還是那樣子
買那邊準備套十幾二十年
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