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caraxist wrote:
謝謝您的質疑
每個人站的角度高度不同吧！
每個人視野的侷限格局也不同吧！
我把 大陸華中華南 都當做台中的腹地
中部的中小企業 也都能這樣佈局才是
誰叫 台灣台中不爭氣？
至少要像個二線城市的規模
中央沒有為台中的未來勾勒策略
台中人要走出自己的未來
二十年後這個城市的樣貌
要大膽的去想像
放手的去實踐
大陸一些重點城市十年就完全變了
不要
像高雄
二十年後被人家嫌又老又醜，，又窮
台中現在每天被困在 空污、 BRT、淹水、花博 和被取消的東亞青運的議題中
，，
能讓這個城市 成長的動能 在那？
能讓市民 對未來二十年充滿希望的前瞻建設在那？
能讓這個城市的經濟規模更上層樓的大策略在那？
這種回文才是值得思考的文章
建設是要在人民需要之前.
不是飽和了才去做規劃
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│寶佳集團內戰 其餘建商走避
高鐵特區內3大新案均由寶佳集團旗下的子公司推出，且開價屢創新高。
今年6月開始，由位於三榮五路與環河路口的「和築青風」擔任開路先鋒，
擁有烏溪河岸景觀，推出2~4房，每坪開價22~25萬元，2房銷況較佳。
而「佳福i幸福」也在7月加入戰局，基地三面臨路，
格局除2~4房，2房已銷售過6成，結構體已達3樓。
至於長壽路上的「高鐵捷市城」則擁有明星學區-旭光國小的優勢，
同時距離學區也僅需約5分鐘步程，同樣規劃2~4房，基地尚在開挖當中，
推出2房總價588萬元起，銷售維持平盤。
由於以上3案不論地點、房型均相似，因此戰局特別激烈，
開富力建設原本也預計今年要在高鐵特區推出大樓案，因而喊卡，
更改為透天別墅型產品「FREE HOUSE」，已於本月取得建照正式開賣。
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可以讓大台中有成長動能的大策略
如何讓烏日、北屯一起好一起贏？（沒有歪樓）
另外
這個政府兩年來 花的錢 ⋯⋯哈哈，一個高鐵特區算什麼！！
新南向1,500億、廢核四2,849億、國艦國機國造4,700億，前瞻計畫8,800億、5+2+2+1創新產業計畫1,500億、離岸風電2兆2,100億、高雄南都負債2,900億、金援邦交國家850億、國發基金投資創投公司(台杉投資)3,000億、國防武器採購5,500億等，光這幾大樣粗估，就已然加總高達新台幣5兆5,000 億元，高占當今臺灣GDP總額5,882.77億美元(合新台幣17兆9,425億元)的三分之一，也就等於臺灣將近三個整年度歲計總預算的加總，換句話說，蔡英文在兩年之內，就已經花光了本屆總統任期的四分之三可用預算，確令人聞之難免會嚇破膽。
還有
八季以來流出的金融帳3.8兆台幣⋯⋯台中要創造投資機會嘛！！
就台灣而言，國內投資機會不足(包括直接投資與證券投資)，一直是近一、二十年來為人所詬病之處，也是金融帳淨流出的主因。拆解此次金融帳個別細項，可以發現外人直接投資(foreign direct investment，FDI)僅剩2.5億美元，創下自2011年第四季以來的新低。更不用說，由於台灣長期缺乏金融創新的業務及商品，使得擁有龐大投資部位的金融保險機構，寧願選擇海外投資，也不願意留在國內投資。這兩年來每季超過百億美元的對外證券投資，就是鮮明的例證。
台灣不向前走
就別拖累台中
台中已經超越高雄
下一步就是 成為華中華南的區域中心
怎麼做 要有目標要有策略要有大建設
台中不能窩在盆地裡（兩岸？空污？只要沒有意識型態就能解決）
要創造出台中自己的亞洲價值
只會喊 水湳經貿、雙港台中港清泉崗機場，請問：台中走不出去，沒人投資⋯⋯要這些幹嘛？
對外要擴大腹地 ，成為區域的轉運中心
對內要有大建設，成為健全的生活商業機能中心與特定工具機產業光學產業的重地
一堆亂七八糟、選舉操作的建設
林佳龍不是很會作廢
好好把城市二十年的大遠景勾勒出來
該廢就廢該拆就拆
。。。。向前走吧！！
jazzyliu wrote:
這種回文才是值得思...(恕刪)
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文章編號：69830971
近年來，捷運北屯總站與單元12只要面積超過450坪的土地，都成為建商覬覦的目標，
包括惠宇、鉅虹、登陽、大漁、漢宇等建商已搶先插旗，每家平均手握3至6塊土地，
帶動上述兩區的地價不斷攀升，每坪地價從30多萬上漲到50多萬元；
緊鄰的特定商業區土地每坪甚至喊價百萬元，至於區域房價每坪開價在25至30萬元之間。
由於外傳美系知名量販店有意進駐捷運北屯總站特商區展店，
吸引包括總太「織築」、鉅虹「G Casa」、大漁「ONE」等預售案搶先進場，
結果幾乎都被搶購一空；其中，大漁建設在一期熱銷後順勢續推
「大漁ONE Plus」預售案，甫進場已銷售逾3成。
今年第3季起，包括惠宇「捷運G0站案」預計9月進場，每坪開價25至28萬元；
精銳「單元12案」預計第4季進場；豐邑關係企業－豐謙建設也鎖定單元12將進場推案；
達麗建設新案預計明年進場。
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