BRT是市中心的人想出來的,週邊的人很痛恨的。本來海線進市區直達變成要轉乘,麻煩死了。BRT沒錯,錯的是規劃的人。如果是我設計,BRT終點會在台灣大道五權路路口。起點有三個⋯⋯⋯清泉崗機場,台中港旅客中心,清水中山路四號國道交叉口。BRT一定要有專用道,才可能維持速度。以上路線都有空間設專用道。BRT大恐龍進中區是致命傷,在五權路口轉乘小巴士進火車站,才不會拖慢BRT速度。
TaichungJay wrote:以今天來說⋯⋯⋯唯一支持藍線捷運...(恕刪) 台中杰啊, 別光說幹話, 您主子到底要不要蓋藍線, 是不是蓋藍線撈不到錢(因台北市捷運局代辦,凡事都要SOP....)就不蓋了,搞一些小工程可以皆大歡喜....一天到晚罵BRT, 藍線卻遲遲不見蹤影, 不要說動工, 連計劃都未正式推出,搞的路上開車族越來越多, 空汙當然更嚴重!!林佳龍不是智障就是混帳!!
TaichungJay wrote:人口一年成長2萬,觀光客一年破百萬⋯⋯⋯⋯車當然會多...(恕刪) 台中杰啊, 說得好, 反映給您主子.藍線趕快蓋!!! 不要說蓋藍線撈不到錢(因台北市捷運局代辦,凡事都要SOP....)就一直拖拖拉拉的,已經快四年了!!小弟世居台中, 如果年底還沒有藍線動工確定的經費和日期, 小弟家族的票就跟龍龍say bye bye!!
TaichungJay wrote:我是指當年胡市府這樣...(恕刪) 傑哥看的很深啊跟你上一篇合起來,只能同意你了舊中正路這段真的只能靠地下化可是要地下化,確實不如直上軌道建設現階段是只求降低公車數量,讓切換車道的等待時間不要那麼長再來培養台中人的轉乘觀念接下來,台中藍線自備額可以不要那麼高嗎…舊縣區是很需要經費發展的
胡是留英的,也是前外交部長,娶的老婆也美。是有眼光有品味的人。所以他的決策有國際水準。但是他的團隊令人存疑,因為執行出來的結果常常很令人吐血。以歌劇院為例,原本的設計圖是平衡完整的。蓋出來是缺頂失衡閹割版。