mobile3803 wrote:在場的人九成,可以代表所有人?那何需專業評估誰的利益最大,派一堆人去參加就好了 雖然早就知道結果一定是方案四,陪縣政府演了半年的戲從最初縣政府故意花錢做民調,很顯然的一定是原本的意見跟中央不合縣政府想出花錢做民調的方式來施壓,只要說一句頭份人9成的人都希望中央就騎虎難下了。即使原本想考慮方案123也不得不尊重民意,改變成方案4不過這樣也好,反正中央出錢蓋規模較大的北橫(經費較高)等到時候無法舒緩的時候就又會重提隆頂街方案了。(經費較低)
mobile3803 wrote:在場的人九成,可以代(恕刪) 其實為什麼不是直接解決科學園區交流道問題就是因為這樣留不住人,變成住竹北、新竹的跑來園區上班呀另外竹南科學園區那邊都發展了,怎麼可以忘掉頭份南邊呢?所以有這種政策民代會支持也不足為奇。當初大埔要開放成住宅用地也是類似思維,竹南科學園區佔掉了地,現在要發達當然要規劃成住宅區,不然還是科學園區用地就賺不了錢了,不然大埔i應設成竹南科學園區後續用地,才能像新竹科學園區一樣連成一片,然後集中建設在現有竹南、頭份間發展,不然很多建設會變成利用率不高,像大埔現在變住住宅用地,是不是要評估設國小?問題是每平方人口數還不夠,這些民代就是害慘臺灣的禍首。
方案4優勢在將頭份南部原本要前往頭份建國路、中華路交流道的車潮,轉移到北橫交流道。而且從長遠角度來看,竹南、造橋、三灣、尖山、跟談文地區皆能因此受惠,能帶動的後續效益更大。方案三科園那裏也不錯,但土地徵收問題會比較難處理。現在反對的市民,多是通勤新竹園區工作且居住在頭份市東北方的人居多。他們的看法我聽到的,多是北橫無法有疏通上下班車潮的作用。可在我這河背人耳裡聽來,這是非常不合理的。原本上下公園跟河背(統稱頭份市南部)的居民,若在新竹園區工作的話,要上國道也是開車往現在的中華路擠同一個交流道上下班啊還有一點讓我不爽的是,頭份市民發表看法沒問題,但部分市民還很歧視地說支持北橫交流道方案的人,腦袋不知道怎麼想的我真心覺得他們是每天被塞車塞到精神炸裂,一股腦只想要家門口趕快有一處交流道吧
qaz84904 wrote:方案4優勢在將頭份南(恕刪) 到時候就看能分流多少頭份南部的車, 畢竟頭份跟竹南南部區域住的人少,實際上會去這樣往南繞上交流道又往北上科學園區的不知道能否省時?或是只是好開但是不省時?但的確方案4比較容易做
mobile3803 wrote:蓋這交流道的用意到底(恕刪) 把交流道蓋在北橫當然是最符合多數竹南頭份居民的利益啊,北邊發財這麼久了,也該換南邊發財了,再加上又要設個醫院在那,大家還不趕快去抄土地,其實打從頭份鎮長丟出要把交流道設在北橫,與原先預期的方案不同,結局就很清楚了