新竹大車站綜合規劃案標出

edwarddhliu wrote:
如果辦公大樓可以搞起來,算是有救到前站的商圈。有人就會有
火車站附近交通方便,方便通勤。

白領上班族搭火車通勤的比例並不高,
台鐵火車上大多是學生和外勞,
高鐵的通勤族群則完全不一樣..........
backpackerlawyer wrote:
我反而看到現在的員林、屏東、台中車站才是爛,問題一堆,柱子擋路、月台漏水

車站施工不良和鐵道立體化能扯在一起也是厲害,
難道高架車站就不會有施工不良的問題???
backpackerlawyer wrote:
彰化統籌分配款240(恕刪)

中央政府要是願意,絕對可以全額補助,
一句話而已.
地方政府在鐵道改建這事上主導權有限,
交通部才是真正的決策單位........
backpackerlawyer
自己去查一下法規吧,多說無益,修法以後,地方政府必須負擔債務
cckm
台鐵車站要怎麼和地方政府劃分債務?
cckm wrote:
白領上班族搭火車通勤的比例並不高,
台鐵火車上大多是學生和外勞,

附近還有轉運站、新竹客運總站。
還有後站停車場,可以停汽車機車。
cckm wrote:
難道高架車站就不會有施工不良的問題???

你自己都說"難道高架車站就不會有施工不良的問題???"了,呵呵
事實上台鐵的高架車站真的都蠻垃圾的
cckm wrote:
白領上班族搭火車通勤(恕刪)

因為工作機會導致,現在新竹車站沒什麼工作機會,只有商店街,當然不太會有科技業白領,但如果引企業進駐車站區域,那搭火車上班是方便的,看看南港車站大樓,英特爾進駐,不少員工就搭火車上班,新竹要引進竹科企業或外資進駐車站商辦是簡單的事
00ff55aa
英特爾新竹辦公室在TFC One
mobile3803 wrote:
大車站既沒解決前後站(恕刪)

X計畫離六家線車站那麼遠,若論交通方便性,商業機能,縱貫線與六家線交會的新竹車站區域仍然屌打,況且X計畫的土地其實也不夠用,新竹現在缺地缺很大,能夠引進企業進入舊城區,帶動舊城區都市更新絕對比開發新市鎮更重要
mobile3803
所以也許可以考慮多設一站或移北新竹站;X計劃比大車站可用的地大~~
00ff55aa
很多國外知名的IC大廠,早就都在公道五路上設點了,已經是既成的發展廊帶,站前要來搶不容易。那些神秘的公司喜歡躲在私人園區,不可能去公家的商辦。站前優勢是公家機關多,不知有那些產業需要常跑公家機關。
新竹火車站真的需要改建,連苗栗國的竹南站也比破爛的新竹站好。
cckm wrote:
中央政府要是願意,絕...(恕刪)


其實如果有錢當然把阻礙發展的軌道整理一下是最好的,有沒有錢當然是中央說的算,中央認為新竹夠不夠格,配不配,中央心中自有盤算,但是新竹人如過也認為大車站,好棒棒。中央跟"其它"地方當然也很高興。
反正,以趨勢而言,未來大新竹的發展中心不在大車站了。
bd_player
所以就等有錢再做沒錢再等個十年又何妨,總比投入個沒用又造成未來進步阻礙的大車站好得多了。
backpackerlawyer wrote:
事實上台鐵的高架車站真的都蠻垃圾的

大車站不就是高架車站???
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