edwarddhliu wrote:如果辦公大樓可以搞起來,算是有救到前站的商圈。有人就會有 火車站附近交通方便,方便通勤。 白領上班族搭火車通勤的比例並不高,台鐵火車上大多是學生和外勞,高鐵的通勤族群則完全不一樣..........
backpackerlawyer wrote:我反而看到現在的員林、屏東、台中車站才是爛,問題一堆,柱子擋路、月台漏水 車站施工不良和鐵道立體化能扯在一起也是厲害,難道高架車站就不會有施工不良的問題???
cckm wrote:白領上班族搭火車通勤(恕刪) 因為工作機會導致,現在新竹車站沒什麼工作機會,只有商店街,當然不太會有科技業白領,但如果引企業進駐車站區域,那搭火車上班是方便的,看看南港車站大樓,英特爾進駐,不少員工就搭火車上班,新竹要引進竹科企業或外資進駐車站商辦是簡單的事
mobile3803 wrote:大車站既沒解決前後站(恕刪) X計畫離六家線車站那麼遠,若論交通方便性,商業機能,縱貫線與六家線交會的新竹車站區域仍然屌打,況且X計畫的土地其實也不夠用,新竹現在缺地缺很大,能夠引進企業進入舊城區,帶動舊城區都市更新絕對比開發新市鎮更重要
cckm wrote:中央政府要是願意,絕...(恕刪) 其實如果有錢當然把阻礙發展的軌道整理一下是最好的,有沒有錢當然是中央說的算,中央認為新竹夠不夠格,配不配,中央心中自有盤算,但是新竹人如過也認為大車站,好棒棒。中央跟"其它"地方當然也很高興。反正,以趨勢而言,未來大新竹的發展中心不在大車站了。