iepmis wrote:
後來蔡仁堅提出幾個版本並有車體展示
那是唐榮的輕軌模型車,
後來也不了了之.............
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新竹環線輕軌案 引發縣、市政壇網路大混戰
文中提到『交通部長林佳龍答詢說，縣、市政府之間也都一直沒有很好的協調，站在交通部的立場，鼓勵比較成熟的這一段，已經有先提出的來完整的可行性研究，但也會讓鐵道局再召開一次協調會』
交通部講的很婉轉, 但意思就是也不排除讓新竹市先做, 也許在近期的協調會結束後情況會更明朗些
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,假日只剩0.5折
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iepmis wrote:
新竹捷運規劃早在 1999...(恕刪)
只是都20年了, 最近一次報中央公開核定?規劃版還是路面輕軌, 不是走高架, 含竹縣竹北路網在內造價300億
但沒個幾年這估算費用持續攀升, 年中新聞===
但109年4月22日交通部鐵道局召開之「新竹市大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書」會議，只審議優先推動的路線-紅線（沿用台鐵六家線跨新竹市）部份，卻未考慮新竹縣、市之整體路網，且根本沒與新竹縣達成共識，2次向鐵道局表達立場，仍未獲回應。
新竹縣認為，大新竹輕軌仍應以環狀路網進行規劃，不該只用單線路網定調，且現有的台鐵新竹站到高鐵新竹站只要19分鐘，若以紅線輕軌取代，車程需增加到40分鐘，運輸效益不高且無法符合真正旅次需求，更何況花費工程經費（扣除用地費）約357.74億元，竹科負擔25%，整體路廊只考慮竹市東西向路網與高鐵站結合，卻沒有把竹北市串聯新竹市境內的南北向整體路廊考慮進去，對此相當失望。
另外，竹縣5月21日發聲明稿指出，「大新竹輕軌案」是竹縣市共同擬定，但4月22日交通部鐵道局審議，新竹市所提報內容，卻只有保留縣市銜接，台鐵六家站到新竹站部份，未見新竹市、新竹縣兩邊多次協商結果，如輕軌藍線延伸竹北市區部分等。
竹縣認為，要解決大新竹交通問題，要花357.74億元，竹科負擔25%，卻可能達不到當初的目標，還不如優先推動拓寬竹科道路或跨越頭前溪的計畫，包括台一替代道路、經國橋銜接興隆路替代道路。
原文網址: 竹科人悲劇塞車！「新竹為何不蓋捷運？」 網嘆：爛得要命 | ETtoday房產雲 | ETtoday新聞雲 https://house.ettoday.net/news/1230962#ixzz6ehJqPzZt
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從300億一舉成長近二成快360億, 還不包括土地徵收補償, 竹市加竹縣人口近一百萬, 但預算規模加起來卻只有升格台中市近三百萬人口的三分之一以下(2021), 玩軌道是想當大負翁嗎?
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