其實只要大家都遵守交通規則及道德,塞車機會自然大幅降低因為會塞車的主要原因就是有人不遵守交通規則,一上路就沒有道德感肆意的亂插隊、鑽車、不依照車流速度行駛...等等罄竹難書的行為再加上蝴蝶效應的加成,最後就是交通大打結
看問題都是看到當前的點卻未考量未來的變數影響,路越方便車就越成長,當初只有光復路交流道的時候大塞車,就開了園區交流道剛開始半年不錯用交通順暢,但好景不常又大塞了,現在新竹短短逼公里內有三個交流道還是塞車,所以慈雲路的塞車是因為附近的車流成長所造成的,路越方便就越成長,以此循環下去就會發展成大都會,如台北市就算公車捷運都發達了路上還是塞。所以長期而言不會有解決方案,只有平衡而已啦,自己選擇:看是改變交通方式或是提早出門。現在園區都往中科南科移了,可以苗栗縣境內還有一堆可開發幅員,確被各種因素而略過,不然倒是可以均衡發展,那新竹就不會那麼塞啦。