rogerslee wrote:我想您很快就會發現, 機車的汙染比汽車嚴重很多沒多久, 新竹就會變成霧霾之都了...(恕刪) 你只考慮到同一時間, 同樣排放量的汙染但是你有考慮到當塞車時, 同一段路程, 機車只要很小的排氣量排放20分鐘不到一部1600~3000 cc汽車燒了90分鐘汽油還到不了目的地你覺得哪個汙染比較嚴重? 更不用提要花更多錢原地燒汽油
我之前都盡量騎摩托車上下班, 最近開始怕冷, 所以開車時間越來越多了...但我還是喜歡騎車, 畢竟比較快, 個人真的覺得太多車子都是一個人在開, 曾經有問過同事, 大部分得到的理由就是慈雲路太危險, 不適合騎車...這是真的...另外的原因就是開車比較可以穿得漂亮一點, 髮型比較不會亂掉...但是也有一些是不得不的原因...比如早上要送小小朋友去托嬰中心, 想當然耳就是只能開車去上班...結論就是...個人覺得無解...完全沒有辦法像台北有大眾運輸可以幫忙...
Kevin4931 wrote:你只考慮到同一時間,...(恕刪) 我的確沒想到, 因為一般時候從我家騎機車上班只比開車快十分鐘左右除非是下雨天或有特別事情另外, 騎機車時我都帶 N95, 因為我非常受不了那種廢氣所以能不騎機車我就儘量不騎, 我也建議您, 能不吸那些廢氣就別吸了給您做參考如果不需要出差或接送小孩, 共乘或接駁車比較好真的不建議大家都騎機車
Miuccia Prada wrote:我來提案經國橋過一次收一百保證不會塞,簡單又有效 你的提案。真的讓人想笑那進出園區任何一個門。收費一次一千保證沒有人要去園區上班這叫做有效方法嗎?要不要提議。光復路很塞!提議光復路也採取里程收費呢唉!
高架橋的成本是很高的,況且下面也不是溪河有必要嗎?最主要的原因是因為住商沒有分明好嗎!台灣的交通混亂是因為所謂的住宅區跟商業區、工業區沒有分明,開車的開車、騎車的騎車,回家的目的地一樣的人少的可憐,現在要搞不是要搞都市計畫而是重新規劃如同美、歐的三區,還有設立輕軌,建議不要荷蘭的GRT我覺得根本沒必要,無人的電腦你相信他的技術,小貓小狗被輾到機械壞了又是全民要被耽擱時間嗎?我認為不如做懸吊列車此系統佔地面積小(因為在空中)觀光效益大,而且全世界沒幾個國家有,何必做一個在路上跑又佔用車道的電車,雖然維修成本高一點,可是應該比貓纜還要有賺頭,不過住商分離的是最主要是大眾接不接受,如果有這個政策大財團也會全力阻擋吧。