小小鈞鈞 wrote:
這位先生, 妳這句話...(恕刪)
新竹上下班看到的車況就是
汽機車爭道
有人鑽車縫跟著鑽
無視禁行機車道警示
遇左轉燈沒亮就衝著轉
紅燈右轉好像都變常態了
最危險的是大喇喇逆向騎車
如果大家都可以像您一樣遵守就好了
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摸比看 wrote:
你的提案。
真的讓人想笑
那進出園區任何一個門。收費一次一千
保證沒有人要去園區上班
這叫做有效方法嗎？
要不要提議。光復路很塞！
提議光復路也採取里程收費呢
唉！
有什麼好笑的？ 世界各國城市收取過橋進城費的一大堆
倫敦、新加坡、紐約..等一大堆，
通常是尖峰時間收費，離峰時間不收，
收到的錢可以用來改善大眾運輸(如：加開班次、增加大眾運輸路線)
也可以新建新的道路橋樑..
改善塞車大概只有兩條路，
一是開源(開新橋新路)，二是節流制量(收費會讓真的需要開車的人才開車)
園區外圍不管開多少路都沒用，進園區的路太少條，最終還是卡在園區入口
所以用節流的做法才是最有效的改善方式
也可以用混合高乘載制，
像是：尖峰時間車上有兩個人以上不收費，只有一個人的車要收過橋費..之類的
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咱們就來看看，下星期一會發生什麼變化⋯⋯
這方法也太「簡單」了吧？經費還要用爭取的？
https://www.hccg.gov.tw/ch/home.jsp?id=30122&parentpath=0,16,30121&mcustomize=municipalnews_view.jsp&toolsflag=Y&dataserno=201806060004&t=MunicipalNews&mserno=201601300014
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