都更都要拖很久嗎?

3123分

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都更那麼多猜忌當然要拖很久，

其實台灣都更困難就是因爲政府自廢武功，

放任地主和建商彼此猜忌鬥法，

其實法令定的很清楚，

建蔽率容績率能蓋多少都清清楚楚，

問題就在於分配！

分配很難讓大家滿意沒錯，

但政府定個大多數人覺得公平的分配法不難，

這個分配法也要讓建商有合理的利潤，

讓想參加的地主和建商都有法可循，

不用互相猜忌，

考慮到私有財產權，可以不強制，

就跟定型化契約一樣，

願意簽的就簽，簽滿了就先都更，

建商和地主都一樣，願者才上勾，

沒簽滿的就繼續溝通，但沒簽的也不用想獅子大開口，

因為建商想多給少給都不行⋯⋯，

管理建商總比管理釘子戶容易多了，

這樣至少可以讓某些存有幻想的地主早點清醒，

我相信這樣絕對會比現在都更速度快很多，

但我不覺得政府會願意做這種吃力不討好的事⋯⋯

ens93 wrote:
我聽到的-因為都更處(恕刪)

布魯波波

54分

42樓

布魯波波

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專辦都更的都更公司告訴我，就算100%同意，走流程、資金到位、建商很順利的蓋到好，最少也要5年
更不用說要達到100%同意前要花多少年了

舉個鄰近案例，都更戶不知花多少年談攏，計畫書也通過審核+上網公告，公聽會也開到尾聲，離搬走還多了1~2年，住戶淨空後，拆了一些金屬建材後又放著5年，這個月才開始拆，拆完也不知是變停車場養地還是就要蓋了，真見識了都更不是今年談、明年搬、後年入新厝這麼簡單

一般人沒體驗過都更有多難，都以為今天談，明天就要搬走似的
那些剛裝璜完或剛買的，深怕損失就不同意都更，還有老人揚言要住到死，要談到他們同意有多難
且大多人不會主動查資料，喜歡聽說誰誰誰都更有啥好條件，全賴建商給條件，反正每家都不答應刁難，自以為貨比三家，但說回來，三家都賺你很多，你也不知道

總而言之，無知力量強大到時間永遠定格

Seydlitztw

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tzechiny wrote:
都更那麼多猜忌當然要(恕刪)

小弟的老公寓，最近也有幾組人馬來談都更

個人感想是，都更進度緩慢，表面上是利益分配不均，但追根究柢，就是法規落伍不符合台灣環境

舉個例來說

以前台灣的房子，都有騎樓，雨天可避雨晴天可遮陽

結果現在的呢? 所謂的官員只會抄一些歐美法規，就只知道退縮，一退四公尺，如果說是拉大防火巷的間距還說得過去，面臨大馬路，也要退縮，又不是退縮之後馬路會變寬，退那麼多幹嘛? 然後做那麼寬的人行道也沒多少人走，晴天日曬雨天淋雨，明明國情環境不同就只知道抄，一退縮少了多少空間可以利用? 然後權狀比原來大又如何? 換到一些根本沒用的所謂公設，公設可以幹嘛? 這種爛法條爛條件，會想都更才有鬼

Wang Ryan8

個人是反對無止盡的容積獎勵。覺得人命值錢的自己拿錢出來都更，不想花錢的就賭運氣。

Seydlitztw

容積獎勵當然不是要無止境，而是應該根據我國實際國情做出最好的調整

bike speed

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Seydlitztw wrote:
小弟的老公寓，最近也(恕刪)

退縮後叫避難逃生空間或逃生層

因為以前台灣人的命比較不值錢，現在不同了！

大巨蛋會拖那麼久也是這原因，本來要退縮的逃生空間

全拿去蓋商場，最後把空間該規劃的拿回來才能發使用許可。

不是你想像的也沒什麼人在走幹嘛退縮那麼簡單

那平常會有人在逃生梯間上下爬樓梯嗎？這也算公設之一

臨馬路的就有路寬的優勢，退縮街廓才會整潔好運用

更不要說巷內，有些還窄到消防車進不去

Seydlitztw

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Seydlitztw

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bike speed wrote:
退縮後叫避難逃生空間(恕刪)

大巨蛋是大巨蛋，不是住宅怎麼比?

況且我自己的文章中也有講，如果是本來的窄防火巷退縮加寬，當然合理，但面臨大馬路也要退縮，縮那麼多的意義在哪? 又不是說建築退縮後馬路會跟著變寬增加道路容量，而扣除掉跟逃生避難有關的，很多公設根本就沒有需要。

退縮之後街廓才會整潔好運用? 街廓要整潔好運用，那應該是透過良好的管理，比如說退縮之後的空間不要停放機車，建築物的外觀要定時花錢整理，而不是一退縮就會整潔好看。