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臺北港的大夢!臺北港可能取代基隆港嗎?

以前基隆有超多的報關行

自動化(大環境變化)之後現在剩下沒幾家

移轉到台北港後

多多少少有些業務 必須委請那裏同業來處理..

世道在變,看不出變化的.. 就會覺得怎麼會這樣..

要跟的上進度.. 才有機會參與競爭





dualceleron wrote:
友人住基隆,在基隆的一家報關行工作,但現在報關行要遷到台北港去了。
他只會做報關相關工作,所謂的高端服務業,他是做不來的...
...(恕刪)


這就是產業升級

能帶來更多人才

當然陣痛期是免不了的
臺北港肥了 臺灣港務公司 已有明確政策

2019年基隆港東四 東五海軍碼頭西遷後

整個基隆港東岸從東二到東五規畫為第一郵輪旅運中心

西二 ~ 西六是第二郵輪旅運中心及智慧旅運大樓

東六 ~ 東八碼頭規劃為第三郵輪旅運中心

東八 ~ 東十一貨櫃碼頭全部遷到西岸外港區

東九 ~ 東十一規劃為長3公里多的海岸步行景觀區

而且散雜貨及低價值貨櫃全部移到臺北港

基隆港只保留高經濟價值的進出口貨櫃中心

而且是在外港區 貨櫃車完全不經過市區

恭喜臺北港

根據臺灣港務公司統計資料顯示,如以各港口區分,今年前十月「貨櫃裝卸量」:

基隆港:總計一百一十六萬三千九百七十一TEU,出港櫃前十月累計五十三萬八千四百四十四TEU;進港櫃六十二萬五千五百廿六TEU。
台北港:總計一百廿七萬五千二百四十九TEU,出港櫃前十月累計六十五萬七千八百一十五TEU;進港櫃六十一萬七千四百三十三TEU。
Flyingnow wrote:
臺北港肥了 臺灣港...(恕刪)


希望基隆港能轉型成功,帶來就業機會,養家的責任是很重的。
Flyingnow wrote:
臺北港肥了 臺灣港...(恕刪)


Flyingnow大大

之前新聞有報導,台電在評估在現在協和火力發電廠

除役後在原址外木山興建天然氣接收設施並填海造地

興建深水碼頭。照林市長講法,等於基隆夢寐以求的

深水港就有著落了。您的看法如何呢?

我個人覺的如此一來基隆內港完全朝向郵輪觀光休閒

路線。另外新的外木山深水港除了既有的進出口

業務外,又可以因應以前無法對應的超大型貨櫃輪

。讓基隆可以兼顧郵輪及貨輪相關產業。似乎也不錯。

sensenbb wrote:
Flyingnow...(恕刪)


外木山海岸線很美,不值得為了深水港的建設破壞生態,而且要弄別的地方不要且危險的天然氣接收站、大型儲氣槽。即便是天然氣發電,也只比燃煤發電減少一半碳排放,不是完全無汙染。

sensenbb wrote:
Flyingnow大...(恕刪)



你回頭看看 1 樓..

再看你 這篇的往前2篇 他已經恭喜台北港了..



發展到這地步..

就別再想兼得..

國家發展,不是你我想怎就怎..

國家發展的策略方向、比你我社區、市民生存的有利方向 更重要..


除非你有錢到可以任性,要不認命..
基隆目前並沒有因基隆港貨櫃的裝填與進出而得到甚麼好處與利益
帶來的只有破壞與污染

轉型是否成功誰也不知,但貨櫃的遷出,我認為對於居住與交通是正面的
至於就業的機會......我倒認為轉型才會帶來就業機會

不轉型 基隆就永遠如此了
sensenbb wrote:
Flyingnow...(恕刪)


天然氣接收站是否興建

要看協和電廠是否轉為天然氣發電

如果是 天然氣船 吃水不深並不需要深水港

以目前政策來說 基隆並不需要深水港

就算台電要建 也只是台電專用

一般貨物進出口還是在基隆港西岸外港區

因此天然氣船將來也是停靠在基隆港西岸突堤碼頭

以管線連接到協和電廠內的接收站

所謂接收站建在外木山 不過就是現在協和電廠前水域

並不影響外木山風景區




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