臺北港的大夢!臺北港可能取代基隆港嗎?

sensenbb wrote:
現在八堵暖暖跟靠近四腳亭一帶其實還有不少貨櫃場及貨櫃車

有時候帶全家出遊看到當地人走在沒有人行道的馬路上旁邊就是貨櫃車呼嘯而過

尤其是62快速那一帶 也是覺得很危險

基中那條路也常見貨櫃車..騎腳踏車上下課的學生也該小心...(恕刪)


比起以前好很多了吧

20年前的台五線 幾乎每天都有與貨櫃車有關的車禍

現在已經要將東岸貨運業務移往西岸

東岸從東1到東11全規劃以觀光 休閒 親水 娛樂為主

西岸 西2 西3規劃為文創園區 西4 西5 西6要蓋智慧旅運會展大樓

剩下的空間剛好應付進出口貨櫃 所以貨運空間已經不多了

臺北港自願承接基隆港貨運功能 並以此沾沾自喜

老實說 我還真有點高興




Flyingnow wrote:
新竹有什麼重大建設...(恕刪)


小的不說
就說高鐵、五楊高架延伸至新竹、不停擴建的科學園區
以及這次前瞻的輕軌等四五百億預算就夠了

這不是在比較
也離題太遠了
只是狗吠火車,看看火車能否注意到基隆而已
nippyramid wrote:
小的不說就說高鐵、...(恕刪)


高鐵不來 有其商業考量

這就像捷運(輕軌)到基隆市一樣的道理

我實在不想說捷運(輕軌)這個問題

捷運(輕軌)到基隆有什麼意義

不過就是比臺鐵還慢軌道建設

如果捷運(輕軌)可通達基隆各區

那我絕對五體投地贊成

只到基隆車站或延伸到未來的智慧旅運商展大樓

那大可不必 因為離峰時間 臺鐵的區間車國光客運都空蕩蕩了

多一條捷運(輕軌)要做什麼



Flyingnow wrote:
高鐵不來 有其商業...(恕刪)


個人是覺得林右昌說的直白
就是端看主政者的心態
上面說不行,下面就會找100個理由說不行做、困難重重
上面說要做,下面就會找100個理由說可以做、困難可以克服

sensenbb wrote:
台北港之後貨運量越來越大後 當地政府也該苦思如何讓民眾免於恐懼 建置好一個安居樂業的好環境
而不是一直以房地產繁榮為導向 以基隆港貨櫃業務衰退為樂...(恕刪)


105年台北港貨櫃量正式超越基隆港,106年要成立台北港分關了。
105年台北港關稅及代徵稅費計約新臺幣574億餘元,106年1至5月關稅及代徵稅費已達約243億餘元(財政部關務署公開資訊)。
真的對基隆港的未來憂心重重,畢竟工作機會大量轉至台北港...

但我從來不覺得這會讓八里房地產繁榮,總覺得八里嫌惡設施很多:

市議員鄭戴麗香今天下午於市議會質詢,對於中油有意在八里設置第三天然氣接收站,痛批所有嫌惡設施都來八里,「天上飄的是焚化爐的空汙,眼睛看到的是油槽,現在連腳下踩的還要是瓦斯管」,這叫八里人情何以堪。
鄭戴麗香強調,若屆時天然氣接收站真的要設址於台北港,他一定會號召居民群起反對,每一場在地說明會都會出席,表達最強烈的抗議與不滿。
我覺得基隆港改成觀光港口絕對是優勢...附近太多觀光景點了,逛不完。
貿易港口,空氣差,重車又多...
Flyingnow wrote:
比起以前好很多了吧2...(恕刪)
skydream7722 wrote:
我覺得基隆港改成觀...(恕刪)








就是啊

多美的風景

水面無波

藍天無雲

老鷹飛翔
dualceleron wrote:
105年台北港貨櫃 畢竟工作機會大量轉至台北港...
...(恕刪)


工作機會跑到臺北港

並不會

基隆港要把東岸所有貨運功能移到西岸

帶起的是全新的高端服務業

而不是現在的工業服務

Flyingnow wrote:
工作機會跑到臺北港...(恕刪)


友人住基隆,在基隆的一家報關行工作,但現在報關行要遷到台北港去了。
他只會做報關相關工作,所謂的高端服務業,他是做不來的...
dualceleron wrote:
友人住基隆,在基隆...(恕刪)


其實這點我也一直覺得好奇......

我在全世界前五大的日本綜合商社台灣分公司上班.

基本上跟台灣主要的包含local及外企的船運公司 or Forwarder都有許多的交易..

但目前至少不管進出口 , 船運很少聽到這些貨代或船公司有走台北港的(空運的話當然北部就是桃園機場而以)

還是說走台北港主力業務基本上不會是工業/電子/民生/ICT產品

而是集中在其他領域的產品?

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