納智捷轉型有成! 力拚明年賺錢年銷衝5000台

吹吹吹
繼續吹
每個月第一個工作日就是讓人笑到噴飯的日子

無店鋪概念?? 這啥鬼

乾脆吹現在最夯的外送平台好了
向外送平台訂車享30分鐘新車快送到府服務
donhsueh322850 wrote:
納智捷說明,過去品牌在傳統汽車銷售思維下,佈建為數不小的實體通路,造成營運資源分散
你是沒看到喔! 沒賣那麼多車有需要開那麼多據點嗎! 精簡據點拼獲利很棒啊!

關實體銷售通路時也順便關維修據點,是以後要推到府修車嗎?如果是電動車有可能,但是現在根本沒有可以賣的電動車(別跟我說那台要死不活的S3 EV),還是要美化說這叫提前部署,生命自會找到出路,已經購買的消費者會找到修車方法?
姓氏蛋蛋 wrote:
2019年大家都說東風納智捷要退市了
還特別出來澄清 納智捷只是轉型做電動車

不知道納智捷這一批666輛U5 EV哪去了?
納智捷收掉的據點大部份只有新車展示功能
各縣市也還維持有一定的保修服務
收掉單純只有新車展示的點可以省下不少開支
展間的租金加水電還有人員支出
加一加每個月也是幾百萬開銷跑不掉
哪來的勇氣。誰給你的信心。能吹成這樣⋯臉不紅氣不喘
姓氏蛋蛋 wrote:
2019年大家都說東(恕刪)

2017年就在造勢U5 EV了,現在都要2021了
2017自由時報
畫唬爛是該公司一貫的經營模式

品牌創始之初就喊要出電動車,結果喊了10年⋯
喊年銷量要達到20萬輛到現在剩5000輛?
三線車廠也就算了,研發經費不足大廠的百分之一那也就罷了,居然吹噓要超越雙B
從UP5開始吹,吹幾年了?吹爛了改名變MBU了繼續吹,還要吹幾年才有機會量產?
究竟是電動車?還是那顆還在玻璃櫃內的模型就狂吹2.0升300ps油耗15km/L的內燃機?
以前甚至有一堆寫手吹到還有混動引擎飛天遁地版
不知道還有吹啥我遺漏的,歡迎樓下補充

能不能腳踏實地的經營企業啊?這樣一直吹不累嗎?
連台下看戲的都累了⋯⋯天橋下說書的也沒吹的那麼扯啊
could5566 wrote:
能不能腳踏實地的經營企業啊?這樣一直吹不累嗎?
連台下看戲的都累了⋯⋯天橋下說書的也沒吹的那麼扯啊


在01看到都煩了 就吹吧 反正選擇那麼多 不會支持的

先降到即使壞了也不痛癢 這樣的價格 銷量肯定頂到天
論壇只是消遣殺時間 別太認真了 難道吵贏了 玻璃心就不玻璃了 ...........
看完只有一個感覺
這個車廠得罪很多人,或是這個車廠可能未來會很強大,所以一堆文在打壓
很多都是情緒字眼跟嘴砲,倒是沒有多少數據跟資料跟公司經營有關

別炮我,我不是納智捷車主也不是牛頭牌車主,也對現代汽車無感,我是騎機車上下班的上班族
企劃部的主管亞歷山大,居然弄一篇減少支出年銷售5000輛就能賺錢的腳本出來。
要是真的5000輛就賺錢,早就一堆代理商把SAAB、Chevrolet牽進來了。

整篇報導看完後,年銷售5000輛有盈餘,URX預計月銷售500輛,撰文者好像形容納智傑只剩URX這款車而已。
是要放生U6、S5了嗎?這幾個月幾乎都買URX行銷的文。
Bala12345 wrote:
看完只有一個感覺
這個車廠得罪很多人,或是這個車廠可能未來會很強大,所以一堆文在打壓
很多都是情緒字眼跟嘴砲,倒是沒有多少數據跟資料跟公司經營有關

別炮我,我不是納智捷車主也不是牛頭牌車主,也對現代汽車無感,我是騎機車上下班的上班族


你誤會很大,其實是行銷人員得罪很多人,品牌只是一件對話的工具。總要有共同話題咩
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