ken299629 wrote:
上次和台積電工程師聊...(恕刪)


希望他們妥善率有拉上來
引擎卡專利,研發不容易

液力自排變速箱,油耗就是那樣子
01白虎哥 wrote:
自行研發?購入?(恕刪)

共同開發是納納唯一的答案。
永遠不敢照鏡子。
Rally Bear wrote:
那你可以接受耗油、耐...(恕刪)


225多少 st多少?
赤心 wrote:


225多少 st...(恕刪)


Focus mk3 st牌價138.8萬,扣除所有稅額:1,388,000/1.542=900,130

S5 GT225牌價89.9萬,扣除所有稅額:899,000/1.312=685,214

900,130-685,214=214,916

st是德國生產的,車商一部車由德國出廠後運回台灣上岸的海運成本約在12萬出頭,扣下來還有94,916。我還沒計算德國的生產成本比台灣高多少,你確定要拿價格說嘴嗎?

Focus mk3 st當時德國報價是27,950歐元相當於932,408台幣,大概就是S5 GT225在台灣的報價與定位,這才是我拿出來比的原因。還是那句話,每個東西都有一個市場價值,納智捷的東西在台灣每年將近43萬多個消費者中有快43萬人不願購買,原因為何可受公平。
01白虎哥 worte:
有阿
如果是自己研發出來
我會給個讚


所以你就只能當白虎哥嘛,台灣有自己研發的引擎嗎?

就算有你敢用嗎??

01白虎哥 worte:
如果又只是買來裝
那就沒搞頭了


不管有沒有裝,都是沒搞頭。
kobe13794823 wrote:
所以你就只能當白虎哥(恕刪)


我好奇的是為啥韓國車都有辦法做到世界第五
台灣則節節敗退
灑yan wrote:
就是華擎那顆用了將近10年的1.8T引擎,從當初納智捷5的150匹馬力那時開始調校。
至於來歷,是跟其他車廠技術合作的結晶,有蓮花與三菱合作的技術成份!
算是一顆穩定的引擎,唯有油耗以及轉速承受力上較為不足,動力輸出區間也比較不同。



十年也太久了
LUXGEN引擎技術落後嗎?
01白虎哥 wrote:
我好奇的是為啥韓國車都有辦法做到世界第五
台灣則節節敗退 (恕刪)


我是囚粉,根據納粉的說法,

原因在於,

1.台灣人不愛國

2.酸民多

3.政府扶持不夠

4.外廠打壓XD

5.台灣市場太小
catjo87 wrote:
我是囚粉,根據納粉的說法,
原因在於,
1.台灣人不愛國
2.酸民多
3.政府扶持不夠
4.外廠打壓XD
5.台灣市場太小


已經差不多棄守中國市場了
現在回到台灣來, 還嫌東嫌西真的是有趣
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