6/7人座 車重 1630kg,比 U6GT 多了100kg,還可以接受。雖然URX是以全新多功能crossover的姿態登場,但是仔細看來,底盤引擎車門鈑金件等不影響外觀視覺的組件都是沿用U6GT現成品,內裝電控坐椅等則是全新開發,整體開發模具成本大幅降低,所以記者報導的台灣價 70w-95w 是非常可行而且具競爭力的價格帶。雖然油耗差一點,但對6/7人座的版本來説,滿載時202p馬力開起來的爽度將遠勝大陸1.5T的競品,可直接匹敵當地2.0T的版本,就看售價能否接地氣了。還有獨一無二的crossover福祉車尚未登場,這對兩岸高齡化的人口都是很實用的,需求應該不少,期待中。
灑yan wrote:看到他的回文我反而...(恕刪) 講的這台車多神呵呵到時候看銷售他稱的URX福祉車有多神神話福祉車呵呵小黃裡面納智捷市占率有到20%?妄想小黃會想買想?太多了講的福祉車有多好我就看他神話的福祉車賣多少
JonathanLeeTw wrote:我沒意見,你認為呢!?...(恕刪) 我也沒意見.納智捷每次新車出來,每一台納迷對外型都讚不絕口.只是覺得URX並沒有比他的前輩好看. 所以...情人眼裡出西施吧!