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未來幾個月小納的銷售量勢必被壓縮, 因為URX實在是太吸睛了...

6/7人座 車重 1630kg,
比 U6GT 多了100kg,還可以接受。


雖然URX是以全新多功能crossover的姿態登場,
但是仔細看來,
底盤引擎車門鈑金件等不影響外觀視覺的組件都是沿用U6GT現成品,
內裝電控坐椅等則是全新開發,
整體開發模具成本大幅降低,
所以記者報導的台灣價 70w-95w 是非常可行而且具競爭力的價格帶。

雖然油耗差一點,
但對6/7人座的版本來説,
滿載時202p馬力開起來的爽度將遠勝大陸1.5T的競品,
可直接匹敵當地2.0T的版本,
就看售價能否接地氣了。

還有獨一無二的crossover福祉車尚未登場,
這對兩岸高齡化的人口都是很實用的,
需求應該不少,
期待中。

JonathanLeeTw wrote:
沒辦法, 這車實在...(恕刪)


連未來幾個月鐵定爛爆的銷售量都先網路優化了
實在是太有才了...

灑yan wrote:
看到他的回文我反而...(恕刪)

講的這台車多神
呵呵到時候看銷售
他稱的URX福祉車有多神
神話福祉車呵呵
小黃裡面納智捷市占率有到20%?
妄想小黃會想買想?太多了
講的福祉車有多好
我就看他神話的福祉車賣多少
納粉從來就不缺唬爛的人才
敢情您是來跟九嬸爭第一的是吧?
MlTGOOD wrote:
納粉從來就不缺唬爛的...(恕刪)

9嬸還有改圖的本領!

JonathanLeeTw wrote:
除引擎之外, U5...(恕刪)


請問有預計什麼時候升級引擎的時間嗎?
tyeen6372 wrote:



請問有預計什麼...(恕刪)
一步一步來今年是先升級椅子,引擎升級可能要等小小嚴接班了

JonathanLeeTw wrote:

我沒意見,你認為呢!?...(恕刪)


我也沒意見.

納智捷每次新車出來,每一台納迷對外型都讚不絕口.
只是覺得URX並沒有比他的前輩好看. 所以...

情人眼裡出西施吧!
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001 wrote:
我也沒意見.納智捷...(恕刪)


既然都沒意見, 那就留給消費者用台幣投票吧...

七月才發表也
好期待喔

大家來猜猜一個月能夠賣幾台

也希望在歐盟,北美,中國同時上市


JonathanLeeTw wrote:
既然都沒意見, 那就留給消費者用台幣投票吧......(恕刪)
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