沒辦法, 這車實在帥爆了...
對所有即將入手 SUV, MPV, Crossover, 福祉車, 商旅車, 還有 Taxi,Uber,汽車租賃等的潛在買家,
URX 開出 70w~95w 的超值入手價絕對值得幾個月的等待,
尤其是 U6, M7, U7 的潛在買家, 不等才怪!
黎明前的黑暗, 再忍幾個月....
產能先急縮幾個月然後再爆漲, 這將直接考驗小納高層的應變能力.
James579910 wrote:
從此納迷不就只有URX...(恕刪)
推一部好車就可打下江山,
推十部爛車只會成為炮灰。
看URX的設計語言正是小納對創業前十年經驗的總結;
企業願景已經大幅修正,
不再拘泥於市場形象地位,
不再追求車型全線正面開戰,
而是精挑細選直接命中消費者心中的期望…
車賣的出去,人進得來,納納發大財!
首發的URX正是小納打掉舊思維,
重煉核心競爭力的第一部車,
打破 SUV,MPV,Crossover,商旅等產業界線,
以可變型的多功能提供“一部車多種用途,開出去很有面子”的普羅大眾生活需求。
而明年即將重磅上陣的 MBU 即將打破歐洲車獨佔性能跑旅的市場結構,
小納會用實測數字向世界宣告,
亞洲也能造出優於歐洲的高性能跑旅,
而且還是受薪階級就買得起的超級跑旅!
所以不必擔心 Luxgen 只剩一台 URX,
MBU 將是下一顆震撼彈!
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