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陳國榮接任納智捷董事長!延續嚴凱泰自有品牌夢想(附上我希望改進的地方)

bosimeiya wrote:
陳國榮實際管理裕隆及...(恕刪)


所以才說 這一兩年納智捷在中國、台灣的銷量兵敗如山倒,陳國榮的責任最大啊!
結果現在還給他接董事長。

光靠S5 GT要翻身, 難度挺高的
S5 GT應該就是 S5小改款吧

收攤的話應該不簡單吧
生活館全面熄燈
後勤零件維修.....二手車價,,,,
苦的是車主,

我覺得生活館如果偷偷一家一家的關門熄燈, 就是警訊了


bosimeiya wrote:
陳國榮實際管理裕隆及納智捷也不是這一兩天的事了
嚴凱泰生病同樣也不是一天兩天的事了

早就在管理了,沒什麼接不接的問題

至於收攤
要收攤很簡單的
只要宣布不再推出新車
其他開發計畫有合約的看要解約還是走完
沒什麼安不安全收攤的

以現階段看來,還沒到考慮收攤這回事的地步
如果新車(應該代號是UP5)反應還是叫好不叫座時
那才比較有可能考慮要不要收攤

先等著看S5 GT上市後的反應吧...(恕刪)
所以要他繼續負責阿
應該是這個意思吧
一個小巿民 wrote:
所以才說 這一兩年納智捷在中國、台灣的銷量兵敗如山倒,陳國榮的責任最大啊!
結果現在還給他接董事長。...(恕刪)
要看S5 GT翻身的確是不容易
但是可以由S5 GT來看納智捷有沒聽到消費者的意見吧
其次S5 GT應該不太算是小改款吧
最主要的引擎都動了
還被歸納為小改款,似乎有點要求太高了

如果GT 220當作頂級版本
可以讓大家認為這就是納智捷的實力,應該會是很厲害的一台車
若以GT版本為大眾願意消費的版本
那請千萬要注意售價

22october wrote:
光靠S5 GT要翻身, 難度挺高的
S5 GT應該就是 S5小改款吧...(恕刪)
bosimeiya wrote:
陳國榮實際管理裕隆及...(恕刪)


s3u5如果真沒問題
兩岸銷量不會這麼差
不處理好以後誰敢買啊
現在納智捷應該不太需要談兩岸市場吧
台灣市場都沒搞定,談中國真的是有點遙遠

至於S3和U5我想現階段應該無力處理
只是會拿來當電動車的樣品(新能源車)

我猜啦
假設UP5有順利的到市場的認同
屆時S3和U5才比較有機會改版

sasasa wrote:
s3u5如果真沒問題
兩岸銷量不會這麼差
不處理好以後誰敢買啊...(恕刪)
做的出大改款的車再說吧~

都只會改改保桿 換換引擎就叫新車~?????

連新能源車也用舊板件......

捨不的孩子 還想套狼~!!????

JV1080 wrote:
真是愛說笑...訂...(恕刪)



看了那麼多沒幾個人在講稅金跟成本,看到大大有提到實在是很安慰....

說壓低車價的人如果有成本概念我想這藥單會更具有可行性與說服力,我是真的很想知道成本結構,但這個大概只有納牌高層才知道了吧



孤獨求勝 wrote:
不用稅金嗎?一台重...(恕刪)


台灣自產賣給國人是要啥麼稅金?真當進口車來賣?

賣的比大陸還貴一倍的價格,對岸還是銷售0台

美國一台重機便宜的30萬,來到台灣直接價格翻倍賣60萬"起"台灣稅金真的很棒

taddes wrote:
台灣自產賣給國人是...(恕刪)


台灣自產的賣給國人 不用繳貨物稅?
公司賣車出去 不用繳營業稅?
稅是交給政府的 不是車廠拿走

你是國小生還是怎樣?連這些都不知道?

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