納智捷Luxgen S5將於明年上市

不是有什麼 ME 2.0 T引擎嗎???

幹嘛還用GT220?? 這不是擺明清庫存嗎???

賣去杜拜,拿新東西出來!!!


對岸U6都已經用PSA引擎,台灣還不拿新引擎出來??

這樣U6要怎麼賣下去???

如果U6換新引擎,那現在S5 用這顆GT220引擎是什麼意思???


結論:我看新引擎還有得等喔~~~~~


外型拜託改一下吧,現行S5外觀實在有夠醜尤其車尾跟尾燈醜到我不敢相信跟新款LENCER有得拼...
monkey3588 wrote:
哪時候才要出個小型掀...(恕刪)

對呀國人的環境小型掀背比較多人選,四門越來越少人買了,可偏偏納納造車都是以大陸市場需求開發,但是賣的又沒台灣好,不如以國內需求開發就好。

a921fish wrote:
說真的,會買這級距的房車,大部分的人是看後勤妥善率,馬力大不大倒是還好,還不如換節能省油新引擎來的實在。...(恕刪)



這策略 呵呵~~~

不如推出個陽春車
壓低買車門檻
加上十年保固
這樣才會讓消費者願意買單
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
現在都走省油 本在想會不會有1.2以下掛個渦輪也沒差 省稅金 結果來個2.0
安全配備也要增加阿AEB等 執著帳面上的馬力 一般民眾又不是天天賽車
fu heng fu cha wrote:
http://auto...(恕刪)
本來在想說要看他今年第三季能提出甚麼
之前說過
如果可以把GT環景版壓在79.9以內,基本上才有競爭力..

JOE740725 wrote:
現在都走省油 本在...(恕刪)

除了不要一直以賽道考量
更要去適應台灣的複雜賽路況啊~~
現在走向就是acc ,aeb,標配後把別廠不肯下放的環景,等科技配備做等級,再來省油要進步

jazzyrocker wrote:
luxgen大概是...(恕刪)

你忘了三菱中華得利卡了!它也是嚴董的車廠
一個月只賣十幾台的車子,會引起消費者的關注嗎?你們想太多了,相信小改後還是十幾台。
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