【快訊】台北市塔城街鄭州路口「待轉大富翁」活動今晚再開!

一縷之唸不鎖情關 wrote:
『惡意糾眾鬧事,妨礙...(恕刪)

他們沒有揪眾
他們只是公布時間讓大家路過而已
這個已經有律師在背後指導了
有沒有考慮過透過立法手段來改變?
如果這股聲音夠大,就足形成民意。

不管是經過哪位立委(例如新科的),
或者是哪個政黨(例如時力、民眾),
都可以一起努力來檢討怎麼推翻現制。

我想,汽車族對機車是否非要待轉不可,
應該也沒太多意見,未必堅持反對到底。
比較大的阻力,應該在於道路安全主管機關。

當初推出待轉的制度,必有其時空背景,
那時候考量的安全性、道路秩序等等原因,
是否依舊存在?或者根本都是誤會一場?

既然黃牌重機已經不必多此一舉進待轉區,
大小差不多的一般機車可否比照辦理?
紅黃牌可以騎上快速道路,也是爭取來的。

當然,紅牌黃牌機車也在爭取他們自己的路權,
特別是紅牌重機,迄今無法騎上高速公路,
三不五時北宜等路段的死亡或重傷車禍,
更讓開放的道路,愈來愈遙遠..........

看看昨晚出席多少人,再對比雙北市機車族有多少就知道...
口號喊得震天響,實際出席的沒幾個,笑死!
別人爭取權益你在那邊酸、在那邊笑,

我就看你爭取權益的時候有誰想幫你。

Edison9527 wrote:
看看昨晚出席多少人,再對比雙北市機車族有多少就知道...
口號喊得震天響,實際出席的沒幾個,笑死!偷笑
沒有不敬的意思
直接左轉的有可能發生事故 但兩段左轉原則上不會有事故 所以兩段不好 ==?
RICK wrote:
而之所以今天會再度引起「台灣機車路權促進會」以及大多數用路人的不滿,是因為經過台北市交通局三個月的數據統計之後,該路口的事故率下降,但由於目前這份數據統計報告並無公開,也無詳細說明,因此這並不代表與強制待轉有任何關連性

參與討論的大多數人都沒看到這段敘述嗎?
促進會想溝通,交通局卻拒絕公開數據與座談,因此該會以抗爭逼座談,這是以合法手段爭取權益.
拙者並未參加活動,但樂見各社團以合法手段爭取權益.
國小而不處卑,力少而不畏強,無禮而侮大鄰,貪愎而拙交者,可亡也。 《韓非子。亡征第十五》
z
tonikukoc7 wrote:
直接左轉的有可能發生(恕刪)

政府幾十年前一連串錯誤的政策造成現在民眾認為機車等於危險交通工具。
車不會自己動,上面的人才是重點。

待轉代表安全?這是非常狹隘的思維

尖峰時刻通通去待轉,然後擠一堆,導致右轉車被待轉車卡住

原本不怎需要指揮的設定,搞得要警察去每天指揮
這不是脫褲子放屁嗎
大家都開車就好了.也就沒有機車左轉了呀!
吵那個.吃飽太閒了..
花時間去努力賺錢.買汽車買停車位較實在..
再說如果只是為了搶那幾分鐘.而晚七天回家.
這樣刈算嗎?
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