Wow_Senior wrote:這也是我納悶之處除非(恕刪) 這也是個奇怪的作法以目前的台灣四輪市場來說,電動車相較燃油車還是比較貴那妳覺得給電動四輪的那些優惠,得利者是誰?應該是相較之下生活較富裕的人,我不是說電動車是有錢人的專屬,而是相對大多數中產階級以下大家都換成電動四輪,所以車會減少?難道電動四輪的體積可以縮成和二輪一樣?如果不會,上路還是塞在那邊要減少四輪、二輪,不論什麼車,最直接的手段就是禁行,以更完善的大眾運輸取代當然以目前來說,不管是從政策還是台灣人的習性,四輪就是大爺,所以還是無解
katsumi wrote:呃...他已經做兩任...(恕刪) 在目前一些兩線道得直接左轉的,有時車流量與車速,加上多數用路人還沒習慣讓機車直接左轉,使我不太敢直接在路中央等待左轉機會,左右來車不客氣的在身邊呼嘯感覺危險。這是美意,我也覺得要整套重新檢討,四輪致上的道路設計,衍伸太多問題,但這樣一來用路人也需重新教育
機車兩段式左轉其實是個假性政策,有沒有其實都是多餘的就台灣的道路規劃,法令,政策,環境來說,其中的混亂程度簡直堪稱世界第一其實台灣人也不在乎,機車騎士每年死個幾千上萬人是家常便飯只要不是自己家人,管他誰被壓死撞死法令只要礙到我,他媽的就是惡法沒有人性開車的詛咒機車,騎機車的詛咒開車的,其實都是一群低等廢材互相攻擊有人在乎行人路權嘛?有人在乎單車路權嘛? 沒有因為台灣就是這種低能社會,狗(開車)咬狗(機車)一嘴毛總歸一句:千錯萬錯都是柯P的錯,台南爐渣柯P不用負責嗎?