取消兩段式左轉? 柯P:這真的很頭痛【今晚,我想來點真心話|EP05】

先讓全雙北機車完全退出人行道、騎樓。
全雙北機車格全面收費

其他的再來說吧。
雖然本魯是經濟學派的
對於柯批的看法,除了不認同一開始對於
操作市長選舉的政治操作不喜歡以外
對於他的市政來看,其實算是一個稱職的地方官
台北市的路平了,街道巷弄寬了,路上變乾淨了
遭逢颱風大雨來襲也很少看到嚴重水災,
雖然市政府的負債比對市井來說感受不到
但是對比綠營執政縣市愛鋪張,放煙火來看
這點台北市做的樸實許多。

當然對於柯批質疑的還是大巨蛋的弱點
畢竟是當初自己搞出來的議題,沒有一個交代是很難說服

對於台北市的經濟來看
許多以往繁榮的商圈都紛紛移位
但是好像也沒有看到市府有所作為
但是尊重市場機制或許也是好事

關於北市的交通
我是有感覺在北市的交通違規率大幅下降許多
現在在北市跟新北兩邊通勤,很明顯的是新北輸了

感覺柯批的做法是比較偏向於民主黨的理念
Puppy Puppy wrote:
這個問題說難不難說簡...(恕刪)


同道超車這件事不危險

危險的是”速差”

所以國外有明定同道超車必須是在”車流靜止”,”當前車速30公里以下”,才能同道超車不然都是違規行為,你要全台的二輪都比照汽車排排站就是犧牲二輪的機動性,對紓緩車流完全沒有幫助

所以要檢討的是駕駛沒有觀念

國外歐洲甚至會車流回堵時
內側車道靠左,外側車道靠右
讓二輪騎士可以車道分割
因為他們的觀念是感謝這些騎士
願意受風吹日曬雨淋之因素
舒緩道路容積讓塞車少一台是一台



Ahan571026 wrote:
有些人聽不進去阿.....(恕刪)

那在外線車道就沒機車死亡?為何那麼多機車死於內輪差之下,那就是右轉車與直行車交會造成,而更別說去待轉不用打方向燈,光是這點你能知道前面的機車是要直行還是要待轉嗎?所以我個人認為既然要機車待轉,那應該禁止汽車右轉。
我只能說,台灣一堆開車,可不把機車放在眼中,凡不爽就是撞他

撞到人,也不覺得是自己的錯,好險騎士沒被左側大卡壓到,那大卡可真哀,差點變代罪羔羊
frogghoul wrote:
那在外線車道就沒機車死亡?為何那麼多機車死於內輪差之下,那就是右轉車與直行車交會造成,而更別說去待轉不用打方向燈,光是這點你能知道前面的機車是要直行還是要待轉嗎?所以我個人認為既然要機車待轉,那應該禁止汽車右轉。

.
有多少機車在進入待轉區是走在右轉專用道而不是走在直行車道的...
很多機車都不看地上指標....明明地上畫直行箭頭..右側畫了右轉專用道也是一直走在右側...怪誰....
要取消可以啊~
跟其它車種一樣乖乖排隊等號誌,為什麼不可以
所有車種只要繞過左轉車龍或未等號誌左轉就重罰

有些人只想到自己~一些人根本害怕穿越車陣左轉
整天砲"待撞區",結果又要政府保留給這些人
都給你們說就好,臉皮真厚~
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
Ahan571026 wrote:
.有多少機車在進入待(恕刪)


是嗎
只有機車不看標線?
我怎麼看很多汽車喜歡從內側跨三道去右轉 外側跨三道左轉 路口全打結
機車全部要停下來等霸王四輪卡完 才能過?
還是因為是四輪 你也開四輪 所以違規都是可以的 當沒這回事
二輪就是可惡?騎二輪必須當聖人 不然不准騎?

---------

老實說我住新北市 公司在台北市
假日會各縣市到處跑
真的只覺得台北市交通環境一直有在進步
有的縣市要嘛一樣爛 不然就是進步甚微
新北市交通則是越來越爛 爛到有剩
台北市民還好意思市政滿意度最低
真是瞎了狗眼
兩段左轉篇
 
政府:希望能讓交通更順暢、交通事故更少
機車族:讓我想騎哪裡就哪裡
汽車族:機車不要來搶我的車道
 
機車格收費篇
 
政府:希望能提升城市空氣品質、減少交通堵塞、落實使用者付費的公平正義
機車族:給我停車免費,其他免談
汽車族:汽車都要收費,機車也應該要收費
 
到底是誰比較自私、誰比較為整體利益著想?
thedog6962002 wrote:
同道超車這件事不危險(恕刪)
抱歉,我可能沒有表達的很清楚,所謂同車道超車這件事,我指的是"行進間"同車道超越,目前不管事汽、機車的駕駛,都很習慣行進間同車道超越,若汽機車都能不在行進間同車道超越,機車可以同車道超越機車,塞車時,允許機車同車道超越前行,則交通即可正常化,因為所有車輛都只遵循一種規則。
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