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停紅燈有遮陽棚就很感恩了,
高雄市有試辦做幾個路口,
但沒有下文。
高雄舉債蓋蚊子捷運,真的好嗎?
捷運在高雄只帶來交通黑暗期與商圈凋零,
捷運站部分出口長期招商困難,
等到沒人乘坐,才在那禁這個禁那個,
試圖多挽回一點載運量。
好比夢時代百貨本來主打免費停車,
但市府公文下來,希望提升捷運載量,
要求改成收費停車。
禁二行程就不用說了,
不從驗車根源處理,
直接想要消滅。
原本規劃的很完善的自行車道,
原本可能是全台最優的都市單車道規劃,
甚至部分路口莫名的花了數億元蓋單車高架橋,
後來又剷除單車道改建輕軌,一樣蚊子建設,
環保說實在是假議題,不用想太多,
政府可能也沒想到,
高雄靠捷運也炒不起房價。
高雄從沒有捷運的時代,
公車就很少人搭乘了,
不外乎車次少等車時間漫長,
不好好改善公車效率,
搞了捷運一樣沒人彭場,
建了一堆天價藝術品的車站,
得到了最美車站的名號,
債留子孫。
比起一堆上億的大建設,
遮陽棚有什麼難的,
問題是政策不推二輪社會,
腳踏車風潮過了也遺忘了,
所以有夢最美囉!
其實台灣仍有為民喉舌的政客,
但是每當看到質詢對答的長官嘴臉,
實在是看不太到希望。
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