x2539114 wrote:
請問哪家沒有抱怨文...(恕刪)

每家都有抱怨文、問題文,但Peugeot這邊比VW、Skoda那裡少一些,即使偶有大樓也都蓋不高(問題已經有解決方案)。而VW、Skoda那邊常常有新的抱怨文、問題文在洗版,或是舊的抱怨文、問題文一直蓋大樓(問題尚未完全解決)。

連Toyota與Lexus也偶爾會有抱怨文與問題文,不過大都是老車的問題,或是與經銷商維修服務糾紛。
歐美系統受害者
車子賣得太好,代理商就會開始拿翹了,不知skoda某系列2018年式,

是否也拿偷偷拿掉了一些不起眼的配備...

wingman9 wrote:
為什賣不贏skoda...(恕刪)

這問題只在台灣吧?


應該説,誰賣得贏太古?
外國平價車來台變精品,其功不可落!
諸如:福斯、哈雷及現在的skoda
riverbob wrote:
3008手排1.2法...(恕刪)

笑了,進車不用成本嗎?






以歐元定價來說寶嘉算賺少了,去看看賓士吧
不會吧....skoda再溢價 也沒有寶嘉溢價
寶嘉能把法國那種價格在台灣賣成精品價
可比太古厲害太多了

Felix Yen wrote:
笑了,進車不用成本...(恕刪)


照台灣雙逼代理商的賣法!
3008當地賣95萬台幣!為了維持尊榮,在台灣至少開價220萬吧~哈!
寶家家真的很佛心了
說真的
寶嘉只是代理商的角色,並不像VAG是直接在台灣有公司
因此VAG在策略、數量和價格上多少會有一些優勢

寶嘉這次新車進來的訂價其實已經頗佛心了吧~
跟歐洲價差已經算小了~
價差很大的車廠...台灣也是滿街跑啊~

vic_wang wrote:
不知skoda某系列2018年式,

是否也拿偷偷拿掉了一些不起眼的配備......(恕刪)


引擎隔熱棉+內鐵?
都進口車了
還有台規車.這樣偷的話
車商的確不厚道
我早在5年前就鎖定1.2升上下的渦輪車,當初也是一直關注福斯的車系,

那時候車價很貴而且DSG災情頻傳,5年後我去展場看車之後,才開始考慮標緻車系...

哪知一試成主顧,坦白說台灣標緻的價格真的是偏貴,要有愛才買得下去XD...
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