馬牌GP-5000 TL無內胎外胎微開箱..

gaoqlxp wrote:
一般沒有改裝過的輪...(恕刪)


焊接鋁框+無內胎趁帶 改裝成功機率挺高的

不過我覺得去收個拆車的支援無內胎的PR-2 可能會實際點

應該2000 2500就可以收到了
想請問一下,一般無內胎都多久補一次氣!
我gp5000tl+捷安特的框,目前胎壓打前90後95,那個Q度真棒!
只是大約3天就會掉到70左右,還蠻麻煩的!
還有馬牌5000TL送那罐補胎液,賣家跟我說25C的胎,單輪不要加超過40ml
大家都加多少補胎液阿?
mofox99 wrote:
想請問一下,一般無內...(恕刪)

打100psi會比較合適

因為原廠建議最低安全胎壓是80psi你才打90psi太少了點吧

三天剩70psi應該是輪組的氣密性比較差一點的關係吧

因為你才打90psi三天掉到70psi其實也算正常 並沒有算很差

我用mavic ust輪組的經驗都是頂多三五天掉到85psi左右就都不太會繼續往下掉了。

無內胎的公路車胎 補胎液一般到建議一輪加30ml就夠了,我的經驗是30ml夠撐個半年3000公里都還有剩也不會乾掉。
這是我第一次使用無內胎
大約兩周沒碰車,前幾天騎乘的時候手摸一下胎壓,感覺有點軟,但是還可以接受,就騎出去買個菜大約3KM!
昨天要出門發現掉到60,我想應該是胎壁很厚,所以60捏起來居然還很硬!
補完氣之後,隔天要騎乘發現又軟了也只剩60!在打氣,5分鐘後又漏!
檢查後跟您之前整個框邊漏氣的狀況一樣,但是我只漏一側!整圈都在漏!
死馬當活馬醫,就漏氣把漏氣側的胎唇擠進輪框內(非漏氣側我沒有拆下),拿紙巾把漏氣側整圈清理乾淨!
我也沒有特殊打氣工具,就用笛卡農299的打氣筒打,居然也稱的起來!跟打一般輪胎一樣!
然後到目前也都還正常!

我在想,胎壓過低的狀況還持續騎乘,會讓胎唇跟框體失去正確的密合位置!
然後就整邊都在吐泡泡QQ
我也買了GP5000 TL,裝在Giant SLR0碳框上。
和版大一樣的情況,非常緊,如果只用挖胎棒根本不可能。

所以買了裝胎夾,大約花15分鐘就成功了,分享一下。
另外,因為外胎很緊,所以打氣第一次就成功了,沒使用特殊打氣筒。

我從無內胎AC1換成了有內胎GP5000
都自己裝過
只能說,
無內胎很搞工,,,,費時,費力,黏答答,,萬一發現沒正,又要再重來.....(不要認為是輪組被喬偏擺喔,記得先看一下是不是胎位的問題)
換成有內胎後我也思考著到底失去的路感差多少,
結論是.....
頂多就是差那1%左右的震度吧..........有內胎還真的比較有帶套的感覺一點點............

題外話,
不知道是我錯覺還是如何,感覺GP5000比AC1制動力還滑一點.......
不過真的快速滾起來的時候,你根本沒什麼感覺得出兩條胎的差異。

昨天把胎換成Panaracer Gravelking 32C GKS,真是夭壽的難裝,還好之前有看這篇,也去有買了Kool Tool,以備不時之需,否則一定裝不進去。
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