bob19620102 wrote:還有一個重點,這條...(恕刪) 我看過捷安特技師裝無內胎 四次吧他們都不用我們一般使用的挖胎棒安裝都是用M大推薦的KOOL STOP裝胎棒 或者徒手無內胎比較不適合反覆拆裝假如有反覆拆裝 一定要上補胎液
kulo0902 wrote:我看過捷安特技師裝...(恕刪) 如果是"胎框分離"的重新安裝當然要重灌補胎液..我只是把氣漏完 把胎邊重新放鬆抓往中央凹槽..因液體往下流的慣性 所以 做那個動作時 其實補胎液完全沒有流失 都還留在胎體內..重新打氣進去 其實 補胎液也並沒有流失 了不起流失5cc吧..話說 補胎液到底是啥鬼成分 有夠恐怖..我那天舊胎拆下時 舊胎裏面至少還有20ml的補胎液留在胎皮內..當時一時也沒想到找器皿裝起來回收再利用..就隨手倒在家前乾枯的排水溝內(有鐵蓋)..結果 有部分補胎液停留在水溝鐵蓋上 我還怕人採到滑倒..特地用腳穿拖鞋把補胎液掃進水溝裡..結果 好恐怖..兩天了 剛出門 水溝鐵蓋上的補胎液完全不會揮發乾掉 還是呈現液態狀態留在水溝蓋上..
Monte920 wrote:Schwalbe也...(恕刪) 玩公路車真的是錢坑..玩了三年 算一算 為了喜歡DIY買了很多拆裝維修的特殊工具..好幾樣工具 可能都是一年只會用到一次 ..這種胎邊潤滑油 買下去 應該十年也用不玩..
當初登山車攪 tubeless,根本 90% 都是普通框 + 普通胎當然公路車胎壓比登山車高很多,普通框 + 普通胎變 tubeless 就不容易成功了.我有一隻非支援無內胎的碳框用了一條普通外胎 Continental Gator 32C一樣入補胎液當 tubeless 用當然要求很高的經驗及安裝技巧.gaoqlxp wrote:一般沒有改裝過的輪...(恕刪)