沒錯, 晃大晃小還是有差, 平價 CX5/CX9 都沒RX那麼晃
robin0222 wrote:
都一樣?? 休旅車我試過不少品牌
其實還是有超級晃跟沒那麼晃的啦
Lexus就屬於超級晃 連Toyota都比較不晃呢
怎麼感覺SUV有被汚名化的感覺?
好像SUV跟’晃’字劃上等號。
當然如果以轎式的標準來看待SUV就會覺得比較會晃,這是可以預期到的,但如何定義「晃」?恐怕每人駕駛方式以及乘座者的感覺就有很主觀性的成份在裡面。

說出自己的用車經驗,在這十三年期間,前後擁有過(1)日本M牌T系列、(2)日本L牌的RX 2nd generation 、以及(3)德意志B牌X系列。很明顯的,同樣是我駕駛,不管個人駕駛操控感,以及家人都在後座的感覺,搖晃、後座山路暈眩程度,就屬(2)號最為明顯,而以(3)號在山路過彎、顛頗路況的表現最為被家人信任。

2017/1H在有想要換掉(2)號的念頭下,利用保養機會,多次試駕過它的兄弟4th generation 200t/350 (無AVS),也刻意去中彰快速道路繞到芬園的山路。
感覺就是有比2nd gen.的哥哥好那麼一點,但不是那麼有驚艷的感受,也很明顯地,跟它牌同世代的SUV的車款,實際試駕結果,還是來得明顯的「晃」⋯

以上純屬個人與家人的用車體驗,信者就參考一下,不信者就不要當一回事。

感謝🙏
我最近試駕兩次Qx50有驚豔
雖然是休旅車
但是操控的感覺跟我的toyota prius一樣好
很吸引我
看了上面的文章真心覺得有無AVS可以差那麼多? 我的RX是有AVS,前一輛車是IS250,在去年底打算換車時也試了包含歐系SUV在內的幾台車,側傾大家都有,比起來RX還算是中間班(有AVS車款)且那個側傾是有被控制住的,至於切換到Sport+後就真的跟IS250一樣有種硬到顛的感覺,不夠Q,所以目前日常我還是多半用Normal在開,載家人時也沒聽常暈車的兒子抱怨。還有我絕對不信RX比RAV4還軟,我之前常當代駕載一位喝酒的好友回家,他的車就是RAV4那種感覺記憶非常深刻。下一台車我很有可能換回轎車或是以我跟老婆為主的雙門跑車,主要原因是開SUV的視點真的給我一種濃濃的開貨車感覺....,而非搖晃感。
studmire wrote:
看了上面的文章真心覺...(恕刪)


您好,雖然家中有另一部歐系轎車,但每次出門,如果開轎式?小孩就一致露出不以為然的表情,尤其長路途的。
在我們家的用車習慣,但明顯的,已經回不去到之前家中沒有SUV的年代。已經回不去了,當然包括我也是,喜歡SUV在路上的駕駛fu,跟技術性切路權的優勢,以及長距離的遠征性。
>我的福斯露營車裝了四根車身動態平衡制震桿,抑制碎震、過彎平衡很有效。四支四萬,但很有效。
改避震器就可以改善,日系車買來都要更換避震器才會有穩定的支撐性,行路性,千萬不可降低高度,很多山區需要高底盤的車子才可以順利進入,SUV車就是要去露營,爬山,看神木,降低高度就是閹割了車子的功能性,推薦kt racing避震器,乾脆爽快的把原廠避震器換掉吧!不用疑神疑鬼的花不下去
休旅車先天的設定就是長行程的避震器

所以上下起伏作動的行程比轎車還長

這時候減震筒就是影響這個行程表現特性的主角

一般會晃,就表示這個減震筒的阻尼還可以再加強一點

所以最普羅大眾最常看到的就是KYB黑桶避震器,再往上加強一點就是藍桶

這兩組減震筒都是對應原廠彈簧長行程所設計的減震筒

也是最適合一般人的改裝品(提升原廠設定的穩定感)

至於改裝整組的套裝避震器,品牌差異性就很大了

最後不管哪一種方案,我都強烈建議一定要親自乘坐過再決定,別聽人說就買下去
大大你好:

我的車是頂級版RX300,我先在彈簧上加膠片,含工帶料2800元,雖然改善一些了.但是個人感覺還是會晃,後來才又加裝你說的五件組,結果現在雖然還是小晃,但已經是我個人可接受的範圍,僅供參考
我開過一些休旅車和做過車友開的休旅車
發覺其實技術才是關鍵
跟拉桿避震影響不大

建議花一點錢去學什麼是重心轉移,和入灣姿態
可以藥到病除
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