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水箱那邊就是一個卡扣扣住而已，沒完全扣緊時，速度開快一點是有可能上掀的
這片鋼板，和車身主結構體之間有任何重要的力學一體設計嗎？沒有
有防止撞擊或穿刺，以保護車內乘員的作用嗎？沒有 (至少我看不出來)
它在撞擊時的最佳反應，就是折彎，不折彎就是把力道傳到後固定點，力道大一點整片脫落，然後會飛哪去呢？
為什麼撞擊時，引擎要脫落下潛？避免擠入車室，防止車內人員受傷害
為什麼撞擊時，引擎蓋要折彎？折彎後就不致完全脫落，可防止車內人員(甚至車外行人)受傷害
車門蒙皮鋼板講求張力，雖然只是蒙皮，可吸收少部分力道，並防止穿刺物插入車內，雖然無關剛性，但仍負安全功能
引擎蓋英文是engine hood，hood就是遮蔽用的東西，平時蓋著，要保養維修時可打開，和維修孔蓋意思差不多，的功能就是這麼簡單，講剛性什麼的都想太多了
有人開過美規93-97這批corolla嗎？引擎蓋不只硬，還很重，so what?
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不然...會雞同鴨講...
坦克是硬...但不安全...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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kurokawa079 wrote:
鈑金當然越硬越好車...(恕刪)
扯
談了這麼多
還是會看到這種
“鈑金比較硬比較安全”的落後思維
車體安全的迷思。
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