為什麼Lexus nx的引擎蓋比Rav4還軟?

我之前有次撿東西,扶著我家裡altis引擎蓋,結果整個凹了下去,柔軟程度讓我很是驚訝,雖然放手後馬上彈回來。

後來我陸續壓了家裡其他5台車引擎蓋,除了Rav4稍微大力會凹一點點,其他歐洲車引擎蓋都紋風不動。

今天堂姐來我家,詢問過後,我壓了一下她nx的前檔鈑金,結果跟altis一樣的軟度,整個輕壓凹下去,讓我很是訝異。

雖然鈑金硬軟對車子撞擊只有些微影響,但是為什麼NX鈑金會比Rav4軟,而且還只有altis的軟度,實在另人費解。
朋友的法拉利也是,引擎蓋軟軟的....


RAV4的引擎蓋偷這麼大?都2018了還用鋼板?
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罪刑法定主義 wrote:
我之前有次撿東西,...(恕刪)


新款車的引擎蓋都不會做的太硬
這是趨勢
原因是出自於對行人的保護
近幾年歐盟還蠻注重這塊的
安卓拉貝貝 wrote:
新款車的引擎蓋都不會...(恕刪)


好像材質用鋁
一方面對行人友善
一方面撞擊時會折起不會插進車艙內
此外
還有更高階的做法
像LC即配備有PUH行人撞擊緩衝機制
當感知器偵測到撞擊發生時
引擎蓋便會彈升70mm
以確保行人頭部撞到的是引擎蓋
而不是車輛其他硬的部件


是喔,去壓雙b跟歐系車還是很硬的!莫非nx比雙b還重視行人安全?小弟的老is也是鋁合金的怎麼還是壓不下去啊?
另外看樓上說的我終於明白solio是對行人最友善的車了,引擎蓋跟全車都軟的可以!
翱翔阿賢 wrote:
朋友的法拉利也是,引...(恕刪)

你可能不知道法拉利的引擎蓋在後面...
很軟?有的法拉利引擎蓋還是玻璃..
罪刑法定主義 wrote:
我之前有次撿東西,扶...(恕刪)

所以歐洲車跟日本車本質上就有差別,看得到的地方就如此,看不到的地方更是如此。
他朋友法拉利也有可能是前置引擎

lexus_sky0066 wrote:
所以歐洲車跟日本車...(恕刪)


我沒去壓過車子的引擎蓋
所以無從比較
不過都已經2018年了
還有人用引擎蓋去判斷車輛的好壞
根本笑死人
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