XC90 T8與D5

arthur921

155分

樓主

arthur921

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文章編號：67734081

vmstw wrote:
柴油小車再過幾年就不...(恕刪)

小弟目前的車款是XC60 D5
這輛車讓我對柴油動力為之驚艷
目前看來似乎已決定柴油車的命運(但VAG集團正在力挽狂瀾中)
有點可惜

繼上週三試駕T8走公速公路，這周二第2次試駕走山路
加滿油電，從台北出發走北宜公路去礁溪，路況良好順暢
在彎彎曲曲的山路，幾乎都用Hybrid也是動力充沛
電池電力很快用完，但邊走還是會邊充電，一旦力量有夠就馬上介入一陣子
在超一些慢速大車時，力道也是不拖泥帶水
其實到了礁溪，似乎油耗也還不錯，汽油只用一點點
在回程時就走雪隧
這次高速公路大多用PA2自駕
好像油耗狀況也還不錯(只要忍住不要大腳)
不過重點之一應該也是都沒塞車
T
8的因為有不確定的電加入
續航力真的是要看電力回充介入狀況
無法像我們一般看儀表板油量及即時油耗計算資訊估算大概可續航里程

周五再來試試最熟悉的柴油，更進化版的D5

vmstw

635分

22樓

vmstw

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文章編號：67734234

arthur921 wrote:
小弟目前的車款是XC60 D5
這輛車讓我對柴油動力為之驚艷
目前看來似乎已決定柴油車的命運(但VAG集團正在力挽狂瀾中)
有點可惜

我現在是V60 D4
去年10月訂了V90CC D5 Pro, 加選氣壓懸吊Four-c及Polestar
預計4月或5月再換車
建議試試D5 + Polestar, 但經銷商不見得有加北極星的車可以試

arthur921

155分

樓主

arthur921

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文章編號：67735441

vmstw wrote:
我現在是V60 D4...(恕刪)

D4在V60及S60上很有力，之前開過幾次S60 D4

也開過V40 D4更厲害，很快就200...

我的現在是10年式的XC60 D5加Polestar也有Four-C底盤
礙於六速，覺得好像八速D4還比較有力
不過4C底盤真是好物，可以抑制不少休旅車重心偏高的晃動
現在的D5是八速又有power pulse，如果加Polestar更棒

之前有試過V90CC T6跑陽明山
質感也很好，D5加星星扭力就50.9定會更輕盈

tonywu0316

131分

24樓

tonywu0316

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文章編號：67736318

arthur921 wrote:
D4在V60及S60...(恕刪)

說到 XC60 6速, 今天早上無意間看到大陸的新聞, 今天 315 是大陸的汽車維權日, 所謂的維權日就是當天車主會在一個廣場, 將自己車子的無法解決的老毛病亦或是與車商間的糾紛提出來, 大家互相交流.
每個廠牌型號都有, 場面蠻壯觀的. 其中有看到 VOLVO XC60車主, 很多人投訴共同的問題是 6速濕式雙離合器問題, 普遍存在高速行駛過程中失速或是頓挫的問題, 不知道我們台灣這邊是否也一樣.

arthur921

155分

樓主

arthur921

個人積分：155分

文章編號：68025330

感謝各位先進建言
終於確定理想的型號

tonywu0316

131分

26樓

tonywu0316

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文章編號：68025612

arthur921 wrote:
感謝各位先進建言終...(恕刪)

恭喜入手 XC90 T8, 你做了我當初不敢做的事好樣的

期待未來的開箱文 ~~~
印象中版上貌似還沒有XC90 T8的開箱呢

可愛的卡比

201分

27樓

可愛的卡比

個人積分：201分

文章編號：68026506

tonywu0316 wrote:
其中有看到 VOLVO XC60車主, 很多人投訴共同的問題是 6速濕式雙離合器問題, 普遍存在高速行駛過程中失速或是頓挫的問題, 不知道我們台灣這邊是否也一樣.

那個時候Volvo都是用福特的PS變速箱，那個變速箱我印象中是惡名昭彰
脫離福特到吉利以後，改用Drive-E和與Aisin共同開發的Geartronic，目前就比較少聽到問題

arthur921

155分

樓主

arthur921

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文章編號：68029849

tonywu0316 wrote:
恭喜入手 XC90 T8...(恕刪)

謝謝
主要也是試車覺得不錯
加上充電設備裝設與管委會談妥
因此才敢下手
要開箱要等到9月或10月後囉了，因為條件要19年式

預先借圖開箱 ^_^

scchen08

202分

29樓

scchen08

個人積分：202分

文章編號：68043679

恭喜訂車.我的車子已開一週.對油耗非常滿意.

一般電池到底約充10-11度到飽.可跑里程最高看到40公里.
但實際約30-35公里.因為空調電器用電都會吃...
純電行駛和油引擎一樣.如果大腳會跑到較少里程.順開則可開更遠.

但以XC90 T8實重真的算是很漂亮的油耗數字了.
以下是附跑了四百多公里的油耗.(看TM)

以這次連假第一天到高速公路塞車.由板橋到頭分南庄露營地來回.滿電出發(期間沒再充電只有高速時按自充)
到回家平均約7-8L/100公里.

建議在塞停時用HYBRID模式.如上高速行駛長距離時則純油引擎及按充電.這樣下一般道路則會平均高速時的油
耗.因為在一般道路時容易走走停停.此時用電行駛最省油.如果用油引擎塞車走停你會發現油耗升很快...
不信你可純開引擎不動怠速就知道..

另外就算用PURE或HYBRID模式也千萬不要大腳.因為車子判斷用引擎是油門而非車速.如果大腳踩下則起步一樣
引擎啓動全速前進.

PS:我車位還沒裝充電椿.都是去停車場充電.新北市免費停車及充電.